タイヤ処分でホイールから外す！

どうもー
最近は車のことをすべてディーラーさんにお願いしているので、ここに書くこともなくというのが実情なわけですが。

という状況の中、会社の車庫に放置されたタイヤ＆タイヤホイールのセットを処分しようということになりまして。

調べてみると、エネオスとかに持っていけば処分してくれるようす。
そこで、知り合いの業者さんに頼むと、タイヤのみで６００円。
ホイール付きだと外す工賃が１０００円で１６００円。

GSよりも高いじゃん！と思うかもしれませんが、業者さんは駐車場まで取りに来てくれるため、乗用車に詰め込んで何往復も運んだり、ハイエース等を借りて運んでとなると、実はお願いしたほうが安くなったりするわけです。

何せ・・・

この量。
（もともとタイヤだけのもありますし、今回外したタイヤも一緒に置いた状態です。）

COMSの後ろには、大型トラックなどで使用する295/80R22.5なんてタイヤもあったりしますし（これ、エネオスじゃ引き取ってくれないよね・・・）

てな感じなわけですが、貧乏性＆やったことないことはとりあえずやってみたい私としては、ホイール外せば安くできるし、タイヤもホイールも捨てるだけだから傷つこうが気にせずタイヤ組み換えができる！ってことで、タイヤレバーを入手。
Monotaro　タイヤレバー グリップ付 リムガードセット
リムガードがついてるセットですが、ガードは使わずガンガン外していきます。
ほかに、用意した物は、

右から、
リムガード（使用せず）
タイヤレバー３本
5-56（本来はビードクリームとかを使うべきです！）
1200ｍｍくらいの2ｘ4に200ｍｍくらいの2ｘ4をコーススレッドで取り付けたもの
500ｍｍくらいのスリング
1500ｍｍくらいの2ｘ4
全部そこら辺にあったものの寄せ集めなので、新たな購入はタイヤレバーだけです。


長いほうの2ｘ4にスリング通して
※ｗ１２３の純正ホイールですね！


ホイールのセンターキャップの部分を通して
（キャップのベンツマークはプラ製の為、外したとたんに崩壊しました）


5-56をリム周りに吹いて


こんな感じ。
右側の端をグイっと押し下げると”ビードが落ちた”状態になります。


一か所だけじゃ外せないので、くるくる回しながら、全周を落としていきます。
が、タイヤも１０年以上前のもので、放置されてすでに年月がかなり経っているため、全く落ちない！
（全部で１１本外しましたが、体重掛けたらバコッと簡単に外れたのは２本だけというありさま）


レバーの先はしゃもじのようになっているので、


２本を左右にすくい上げ、真ん中の１本を掻き出すように。
真ん中のレバーの先端がホイールまで到達できれば、ほんの少しずつでもビードを落とす方向に持っていけます。

INSIDEがわもおなじく落としていくのですが、タイヤのひび割れの凄い事。

さて、ビードを落とし終えたら、次はタイヤを外しにかかります。
ホイールのみを見たことがあればわかると思いますが、ビードのあたり面部分以外はへこんでいるため、ここにタイヤの外していく始点の反対側をもっていけば外すための隙間を確保できるわけです。

で、まずは

少し間隔をひらいた２本のタイヤレバーでビードを持ち上げます。


手前でも奥でもいいのですが、リムの下側に差し込んでいるレバーのあたりに、ビードを持ち上げたことでできた隙間があるので、ここにレバーを突っ込んで


持ち上げます。
そうすると、真ん中のレバーはフリーなので、抜いて


また入れる。の繰り返しで外すことができます。

反対側のリムも外すわけですが、

１本のタイヤレバーでホイールを持ち上げて、画像の隙間からもう１本を差し込みます。


んで、あとは表側と同様で、もう１本のタイヤレバーを隙間から突っ込んで外すを繰り返すだけ。

このホイールはアルミ（だと思う）のおかげでまだましですが、いわゆる鉄チンのほうがリム周りの錆がひどくて外すときにビードが滑らない為えらい大変でした。

結局、１日目1.5時間で４本。
２日目４時間で７本の計１１本を外し終えました。
仕事で電話を受けたりしながらだったのでえらい時間かかってますが、ビード落としが普通にできる状態のホイールなら、もっと簡単にできるでしょうし、ホイールのリムが錆まくってて滑らないから力技で剥いていくしかない状態でなければなおさらスピーディに外せたと思います。

もうね、１日目の夕方から、全身筋肉痛ですよ。
今は無事に外したタイヤも含めすべて引き取っていただき、駐車場がスッキリ！
最後にごみを掃除してあげれば、駐車場もきれいさっぱり。
なのですが、それはまた連休明けにでも。