この機能要らないよ

画面のチェアーを工場の扇風機の前に置いて
昼休みに昼寝しています。
コレが送料込みで6000円はコスパが良いです。

関係ないですがステップワゴンの
バッテリーを交換しました。
使うのはN-55と言うアイスト用バッテリー。
なんでもアイストしなくなってしまったそう。

因みにアイストを停止する場合が有るケースが説明書に記載されているのですが
どれにも当てはまらないそう。中年女性なので証言が怪しい。
それならバッテリーを交換して様子見る?って話しになりました。
しかしN-55は高い😅

交換しても駄目なら運転手の使用条件が悪い可能が有ると説明して納得して貰ってから交換しました。
バッテリーは古河製。
後で安物付けたな!とか言われても困る。
古河ならユアサと並んでバッテリートップクラスメーカー。

因みにステップワゴンはバッテリーを交換してバッテリー学習をリセットしても
アイストしない事が多いです。
再学習するのに多くの回数と閾値が設定されているのだと思います。
例えばバッテリーマイナスを外した場はクルマ側は再始動出来ないと困るので
アイストを停止します。
その後に走行常態や電圧を監視して古いバッテリーを充電して
出力低下が激しいのか?を監視しているのだと思います。
ま～一週間も走れば学習が完了するよ。と伝え出庫しました。

オイラが思うには、何処かバッテリーの近くにリセットボタンや
古いバッテリーを充電しただけだよボタンや、新品バッテリーだよ。
の学習ボタンが有ると凄く良いと思います。
基本的に個人的にアイストは好きでは有りません 。
バッテリーが高いしセルにも使用回数制限が有るので燃料代をペイ出来るか判らない。
しかも車両価格が上がる。
ターボ車もアイストにして販売しているホンダは何気に凄いと思いますが。
昔はターボタイマーなんて物も有りました。
動画はホンダが本気になったら軽自動車の660ccエンジンで
460キロ出た🤣って動画です。

飲んで寝ますね～すす