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パーツレビュー

2020年12月21日

NM Engineering Rear Sway Bar (スタビライザー)

Item: Rear Sway Bar (スタビライザー)
Rating: 5
Author: MKN32号

評価：: 5

NM EngineeringのRear Sway Bar（スタビライザー）を装着しました。

純正のスタビライザーは中空で軽くよくしなるようになっているようですが、こちらは鉄棒で重たく固いです。これによりリアの剛性配分が高まりオーバーステア特性になるとの事。

まぁ難しい事は良くわかりませんが、論より証拠って事で装着してみました。
作業はK&K Designさんにお任せです。
純正のスタビブッシュはスタビライザーに固着しているのでこちらも交換です。交換するブッシュはウレタン製で可動式、これは良さげです。
セッティングは２つの穴をどっちを使うかで強弱をつけられます。強側から試して固いようなら弱にする方がお薦めとの事だったので強側（内側の穴）でセット。

早速ショップからの帰り道堪能してきました。
まだ下道をたいしたスピードも出さずに走っただけですが、、

ハンドルがめちゃクイックになりました( ´∀｀ )
いわゆるゴーカートフィーリングってやつですか、ハンドルをクイッと切るとノーズがスッと入っていきます。

乗りこなせるか不安ですが、、
これは楽しいかも( ´艸｀)

高速やサーキットや峠だときっと楽しいんだろうなぁ( ´∀｀ )

矢印の部分を交換です。
純正との比較。重さがだいぶ違います。
ブッシュもウレタン製に交換、グリスを刺して動きを良くします。
純正との比較。
純正は固着されています。
２つの穴で強弱を調整します。
内側の穴（強）でセットしました。
こんな感じで装着されました。

購入価格	72,500 円
入手ルート	実店舗（その他） ※K&K Designさんにて注文、取付

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この記事へのコメント

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もどき＠さいたま 2020年12月21日 0:36 良いですね～、ゴーカートフィーリング！やはりスタビライザーは、交換すると効果覿面なんですね！	コメントへの返答 2020年12月21日 1:40 これはなかなか楽しいクルマに変わります😆 まだたいして走っていませんがこれから楽しみです😚
ロックＳ 2020年12月21日 1:28 MKN32号さ～ん🎵 これ、きっと……街乗りでは体感少ししか分からないかも😅 ロール剛性、やはりサーキットが１番判断し易いかな～💦 またブレーキ逝くよ😅 峠なら、２、３速メインなので分かり易いと思います😊 オーバーステアリングで、コーナー入り、フルブレーキし、アクセル抜いて、軽いブレーキしタックイン利用して曲がる😊 これ、ＦＦならではのコーナー間借り😊 ただし、MINIはホイールベース短いからな～💦 タックインの発生が😅	コメントへの返答 2020年12月21日 1:43 ロックさん、こんばんは😊 やはりサーキットか峠ですよね〜😆 タックイン🤣やってみたいですが見るからに高等技術ですね😚 マシンに腕が全く追いついてないので乗りこなせるようになりたいです😅
taitan923 2020年12月21日 20:59 いいじゃないですかオーバー特性🙆‍♂️ めっちゃワクワクしそう🤗	コメントへの返答 2020年12月21日 22:24 なんだか楽しそうですよね😊 走りいきた〜い🤣

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