比較的お手ごろに楽しめる車 - インプレッサ

過去所有

比較的お手ごろに楽しめる車

NOMIVIA
スバル / インプレッサ
S-GT／GT (2007年)
- レビュー日：2021年3月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: パワフルだけど燃費が良い、ドアの閉まる音が素晴らしい、大人4人乗っても狭くない、ボディのしっかり感、雪道でも安心感のあるAWD、静かで振動の少ないエンジン
不満な点: 内装が素っ気なさすぎる、クラッチがやたら重い、低速トルクが無い、ふにゃふにゃな純正足
総評: スポーティーな車に乗りたいけど実用的で小振りで燃費も良くてパワーもそれなりにあって安い車が良いって人にはピッタリだと思います。レガシィも同じような価格帯でエンジンなんかも大体同じだったりするので難しい所はありますが…

デザイン: 3; ◆外観
フロントが長くリアが短いのでアンバランス感はあるかもしれないです。あとは、キャビンがデカく見えてしまう…
ボンネットダクトはデカいけど視界の邪魔にならないので悪くはありません。
◆内装
写真だと良さげに見えますが、今どきの軽自動車よりも質素な感じです。ドアトリムのアームレスト以外全部ハードプラでGD/GG系よりも不満を感じるかも。

見た目なんて気に入ればそれで良いので多くは言いません。
走行性能: 4; エンジンは2500回転あたりからブーストが効き始め、6000回転弱で頭打ち、レブ付近は惰性感があります。1500回転以下は街乗りでもしんどいくらい非力です。
加速はそこそこで、0-100km/h加速は5秒台とかそんな所でしょうか。
カーブは頭でっかちなのかアンダーステア傾向が強かった気がしましたが、イマイチ記憶にありません。
何処かのシーンでお尻が出た時があったような気がします。変な癖もないと思います。
乗り心地: 3; 純正足だとフワフワし過ぎて気持ち悪いくらいです。
ピッチング、ロール多いです。そこらのファミリーカーの方が硬いんじゃねぇかと思う程。
車高調入れるだけでもかなり改善されますので、手始めに車高調なり社外ショックなり入れるといいです。
余裕があればブッシュを固くするなりした方が良さそうです。
積載性: 4; リアハッチの傾斜が強いので天地方向があまりありません。でもハッチバックなので、シートを倒すと積載性は高く、18インチのタイヤが8本は積めます。
燃費: 4; 街乗り10km/l、バイパスなどで60km/h巡航で17km/l、高速100km/h巡航で14km/lと2Lターボ車としては優秀な燃費です。NAモデルと比較してもレギュラーかハイオクかの差で、燃費に差は無いかもしれません。
価格: 4; 昨今の車が軒並み値上がりしてますが、地味なポジションなのであまり影響してません。
下取りは期待できません。
故障経験: エアフロセンサーのカプラーが接触不良を起こし、高速で立ち往生するとかありました。あとはラジエーターの付け根がもげました。細かいところでいくとドアミラーが開きすぎるのもありました。
この車のウィークポイントは大体パワステ、ラジエーターとなります。あとは定期的にメンテしてれば余程の事がなければ問題無かったです。