外車、Mitoについて考えてみる

Mitoに乗り始めて4年７万キロで乗り始めたのが10万キロになった

クマ（自分の名称）はアルファロメオに乗る前はバリバリの国産車の大衆車に乗っていた

勤めていた会社の絡みでメーカも絞られていた
弄ることもある程度制限があった

その反動でか勤めていた会社を辞めたあとは個性的で周りからも目立つ車を選ぼうと

日本車にも数ある個性的な車はあったけど外車に選択した

理由は

ノーマル至上主義だからノーマルで完成された走りとスタイルの車を探した
よくカスタムで自分の一台にするとあるが車はバランスが重視される工業製品だと思う
マフラー１つシート１つ変えるだけで劇的に変わると同時にどうなったのかよくわからなくなる。感覚が鈍感になっていく


よくわからなくなってぐちゃくちゃに弄ってしまった車もある
だからこれからはノーマルで楽しく心地よく乗れる車を探した

それが
アルファロメオのMitoになった
ドイツのゴルフR３２も候補に上がったけど多分パッション、衝動と情熱の違いからMitoになったのかな？

質実剛健なドイツ車
情熱と官能的なイタリア車

車はやっぱり衝動と情熱で乗るものだから
多分たくさんのMitoを選んだ人もそのスタイルにパッションを感じたからだと思う

数少ない車両で街中でも滅多に遭遇することの無い車だけどこれからも乗り続けたいと思う

特に黄色のイモラMitoには