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2010年10月27日

Ｅ５系＋Ｅ６系

Ｅ５系＋Ｅ６系 Ｅ５系「はやぶさ」＋Ｅ６系「こまち」

の初の連結走行試験が行われたそうです♪

←イメージです（汗）
実画像はリンク先でどうそ♪



Ｅ５系「はやぶさ」・Ｅ６系「こまち」初の連結走行試験１

Ｅ５系「はやぶさ」・Ｅ６系「こまち」初の連結走行試験２

それにしてもこの連結というか先頭車同士の空間が？もったえねぇ・・・

因みにE５系のノーズ長は、約１５ｍ！E６系のノーズ長も約１３mもあるんです(*_*)それにですよ、製造コストも両車両で７０億円は超える額？！

営業運転の開始は2012年度末が予定され、最高速度は300km/h！そして、2013年度末からはフル規格新幹線区間での320km/h運転を予定とか！

また、このE６系のデザインは「フェラーリ・エンツォ」でも有名な方が♪　確かに似ている様な気もしますね(^○^)
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2010/10/27 11:35:48

   

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この記事へのコメント

たこしゃちょう
2010年10月27日 12:53
ホームもそうとう長くなりそう！乗り間違えたらつらいっすね
まあ金額はリニアモーターカーも国の負担無しで行くらしいから､いいんじゃない？
自分は地方線を廃線しないで欲しい。
コメントへの返答
2010年10月28日 11:32
こんにちは！

フル規格16両は確保してあるみたいなのですが、複数ある乗車位置も更に複雑化しそうですねぇ？

そう言えば、毎年噂になりますが！青春１８きっぷも新幹線の延伸や第三セクター化される地方路線もあるのでヤバそうです・・・
くうななゆ
2010年10月27日 17:56
こんばんは☆

新幹線の車両ってこうやって連結できるんですか？？

知りませんでした・・・

ある意味、目から鱗です（爆）
コメントへの返答
2010年10月28日 11:34
こんにちは！

ええ、そうなんです（笑）合体して途中まで走っていくんですね！この場合は、盛岡まで＆から♪でも、乗るんだったら～現行では、こまちの方が快適なのは事実ですけどね（汗）

上って来る時に遅れが発生してしまうと？とんでもない事態となり運用面では綱渡りですが・・・
CBｼﾋﾞR
2010年10月27日 18:27
確かに両先頭車の空間が勿体無いですね。

速さを求めるには仕方のない事なのでしょうが・・・。

自分はまだ実車を見たことが無いので羨ましいです。
コメントへの返答
2010年10月28日 11:37
こんにちは！

ええ、このアローラインどうしの先頭車併結だと、フル規格車両の1両分に相当しますからねぇ！

これから高速耐久試験も頻繁に行われる様なので、チャンスあれば（笑）迎撃したいとオモイマスけど・・・
しらやま
2010年10月27日 20:49
こんばんは♪

０系以外、乗った事の無い私冷や汗2

３３年後、リニア中央エクスプレスが東京～大阪間（６７分）開通予定

たぶん、生きてないだろうな～(笑）

名古屋までは１５年後(４０分）だそうな

これも見ずに、地獄逝きかも....(爆）




コメントへの返答
2010年10月28日 11:48
こんにちは！

＞０系以外、乗った事の無い私

えっ、そうなんですか？自家用飛行機とかヘリで何時もはでしょうか・・・あっ、エスハイもですね（爆）

なんか？東京～名古屋！暫定開業・・・大阪までは開通して「ナンボ」でしょうけど！遠い先ですねぇ～～

＞これも見ずに、地獄逝きかも....(爆）

確かに（爆）同年代ですから、ご一緒に(　^ω^)(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
えすのり
2010年10月27日 21:40
わかっていたこととはいえ、我が街にリニアが来ないことが確定的となった今、新幹線が身近だった東京勤務時代が懐かしい…。

Ｅ５系、３２０㎞／ｈ運転になったら乗りに行きたいですね。

いつか、青森から鹿児島までなんてのもやってみたいです。
でも、いくらかかるんだろう（笑）
コメントへの返答
2010年10月28日 11:54
こんにちは！

最初から倒壊側では決まっていたんでしょうけどねぇ・・・そんな様子ですが？

＞Ｅ５系、３２０㎞／ｈ運転になったら乗りに行きたいですね。
でも、どの車両も東京～大宮間は110km/h制限なんですね、この区間が障壁ですけど（汗）しかし列車名は「はやぶさ」とか( . .)

いやあぁ♪乗り鉄（爆）いいですねぇ、その区間だと普通は航空機ですけど・・・何処かで乗り換えなければいけませんし＆それもアリですなぁ(^_^；

   

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