アベンツのブログ一覧

大変ご無沙汰しております^^;

夏にエスティマハイブリッドも納車され８年でした！

まぁ５年でFMCされ乗り換えるつもりだったんですが、どうやら後継モデルはなく終焉なんですかね・・。


100,000km走破しましたが、決定的なトラブルに見舞われる事もなく乗り換える理由さえ無くなって来てしまっています（笑）



ご覧のとおり犬も２匹飼いましたので本当の所は手放せなくなった^^;





と言っても過言ではアリマセン(^_^；

で、この２月にエジプトからワンコがやって来ました。
本当は昨年中に来る予定だったんですが情勢不安より日本への直行便が運休・・。
再開されるのを待ちやっと関空への便が飛びカイロ～ドバイ～関空^^;
の長旅を経て更にエスハイでの道中で拙宅へ！



経緯は話せば長くなるのですが、エジプト在住の友人が里親探ししていて一目惚れです（笑）

犬種的には最古の部類から進化した「スムースサルーキ」です。サイトハウンド犬なので走るのも速く最速の犬種なので撮るのも大変(@_@)

性格は普段は大人しくムダ吠えすることもなく、いい娘＆孫娘です♪



すっかり我が家での生活にも慣れ、ボクが帰宅すれば必ず階段を駆け下り出迎えてくれんですョ。家族はもう誰もになりましたから、本当に可愛いです^^;



日本での蒸し暑い夏も何とか乗り越え、毎日早朝＆夜とWALK & RUNしボクも健康的な毎日を送っています。今まで8時頃起きていたのがですよ、5時半には起きているんですから驚きです（笑）

と生活のリズムも変わりPCも殆ど触る時間がなくなっていますので、みんカラもご無沙汰になってしまいました。自分のページの入口までがやっとという感じです＝何シテル^^;



とまぁそれに肖りカメラ＆レンズ機材の入れ替えも徐々に進めています^^;　

タッチパネル操作で設定も直感的にイケ速くストレスフリー　
4K動画とフォトにはGH4

全天候対応防塵＆防滴で強力な手振れ補正OK　
アートフィルターなど機能充実のE-M1

Panasonic LUMIX DMC-GH4

OLYMPUS OM-D E-M1

タッチパネルAFが利きシャッターチャンスに強い両機種なので、動き回る犬達を撮るのにレンズも充実してきましたので頼もしい限りです。またコンパクトなシステム構築が老いると必須ですので・・。



またAFエリアもカスタム選択できるので、フルサイズのAFでは中抜けするようなシーンでも撮れるのがいいですね！もちろんMモードでISO上限設定しSS固定でバリバリイケるレベルにミラーレス機もなって来ましたので、もうフルフレームの大きい一眼レフ機は外に持ち出す事もないでしょうか・・。





カメラも進化していますが、レンズもまだまだ進化するので楽しみです♪

勿論、羨望のズームレンズ予約しました(笑)　
入手しましたらインプレしたいと思います^^;

JR東日本が北陸新幹線の金沢駅延伸に合わせて

E2系ベースの新型車両「E7系」を導入しました！


早速走行試験を兼ねて乗務員訓練が行われてるという

情報を嗅ぎ付け見てきました^^;

これが北陸新幹線E7系 F2編成車両です♪






12両編成となりアイボリーホワイトの車体に空色と銅色のラインをあしらったデザイン。E5&E6系は違和感がありますが、コチラは好感度MAX♪




北陸新幹線用に新たに開発されたのがJR東日本のE7系新幹線です。交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、最高時速260km/hで東京-金沢間を約2時間半で結ぶ予定で列車愛称名が「かがやき」「はくたか」「つるぎ」と発表されています。





平成26年（2014）春のダイヤ改正からは、先行して長野新幹線で「あさま」としての営業運転が予定されており、いま旬の新幹線車両として脚光を浴びています。

E7系は3月15日より東京駅 - 長野駅間「あさま」として3編成投入し7往復運転され、引き続きJR西日本のW7系新幹線も登場の予定です。2016年以降は老朽車の取替えに伴いE7系の上越新幹線（高崎以北）への投入も予定されているそうですョ！

既存の上越新幹線＆ほくほく線経由での東京～北陸経路から、乗り換えなしでそして短時間で移動する日が楽しみです。夏にこの経路で移動しましたが双方乗車率も高くドル箱路線でしたので、更にいろいろとJR東日本は目論んでいることでしょうか！まぁ、北陸新幹線が計画される前にその時の総理の一声でほくほく線が建設された経緯と聞きます。がしかし、収益の殆どを特急列車依存でしたから今後の行く末も懸念されます・・。



と気がついたらJR東日本の新幹線車両は一気に新型車両への置き換えが進んでいますね^^;

寒中お見舞い申し上げますm(_ _)m


「ダイヤモンド富士」を望む(・∀・)


ダイヤモンド富士とは？富士山の頂きに太陽が重なる現象を指し、定義的には山頂に太陽がかかる現象ですね^^



ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




待ち焦がれた瞬間でした！ハイ♪





この間約３分程でしたでしょうか！素晴らしい光景を目の当たりに出来感動もひとしお・・。富士山山頂は風が強いのは明らかで雪煙も凄いですね(@_@)

太陽が沈む一瞬！ダイヤモンドの如く光り輝くのですけど、これはコレでダイナミックなシーンでもある事は確かでしょうか。



先週も地元で2日程チャンスがありましたが、１日は仕事に阻まれ（笑）もう１日は天気が悪く生憎富士山も望めなかったのです・・・

やはり「富士山 3776m」大好きフリークとしては、何としても拝み撮りたいのは山々でした^^;



まだまだチャンスはありますので是非！


ダイヤモンド富士 | 見どころや魅力から探す | 関東の富士見百景

こちらである程度見れる関東での場所や日時がわかります。


ダイヤモンド富士専用ソフト「d_Fuji」

活躍するのが、この無料パソコンソフト(*ﾟーﾟ)

観測地点を決め日付を入力すると、太陽の動きの詳細を知ることができます。普段その場所から富士山がどのように見えるか（障害物があるか否か等）は自分自身が頼りなのは言うまでもありませんけどね・・。

ボクはこのソフトでピンポイント予測しまたし、来週も備えたいと思います^^;

では！皆さんもグッドラック♪

12月25日より、埼玉県内でも「受信時最大150Mbps」のdocomo LTE Xiサービスを開始しました。

先ずは浦和駅から県庁付近までの間で、サクサク通信可能な「受信時最大150Mbps」を体感できます♪

サービスエリアマップ　2014年2月末予定ではもう少し広い範囲になるようですね。



早速近所なので寄ってキマシタ（笑）



20MHz幅 Band3 1.7GHz帯LTE MIMOですね！ドコモのXiであることを差し引くと満足でしょうか^^;



カテゴリー3対応機で下り80Mbps超え！カテゴリー4対応機ですと下り100Mbps超えも昨晩報告されていました・・。

ただですね！下り最大150Mbpsの高速データ通信サービスを体感するにはカテゴリー4対応のモデルは2013年冬モデルからなんです。残念ながら2013年夏モデル以前の機種で利用することができません。また、iPhone 5sとiPhone 5cについても下り最大150Mbpsには対応しておらず、下り最大100Mbpsのカテゴリー3までの対応となります。

本当にLTEはどのキャリアでも過渡期なんですが、ややこしくよほどのマニアでないと把握するのは難しいですね（笑）


【山手線LTE高速化プロジェクト】



12月に入り新宿駅・大崎駅・巣鴨駅で「受信時最大150Mbps」のdocomo LTE Xiサービスを開始し、12月中に山手線全駅で「受信時最大150Mbps」のXiサービスを開始する予定です！

LTEサービスを一番最初に開始したキャリアである訳ですが、東京及び近郊での速度低下は醜く閉口していましたが、年度末までにはだいぶ改善されそうです・・。


JR大阪環状線の全駅ホームで「受信時最大150Mbps」のdocomo LTE Xiサービスがご利用いただけるようになりました！混雑時にもサクサク繋がるドコモの高速通信をご体感ください。

当面は東名阪の大都市圏に限られますが、半年もすると「受信時最大150Mbps」のdocomo LTE Xiサービスエリアも充実しそうです♪

2014年はLTEエリア競争は一段落し、高速通信での競争が激しくなりますが蚊帳の外に一気に追いやられてしまうキャリアもですかねぇ・・。auがあっと驚く「受信時最大150Mbps」エリアを準備していますし、VoLTE（LTE方式の音声通話）も秒読み段階かと察しますが・・。

ユーザーとしては生活圏や行動範囲を見極めキャリア＆スマートフォンなどの端末を選ぶことになりますが！その辺もまたまた悩ましくなりなそうな2014年でしょうか！

P.S.

さいたま市 駒場にて　Band1 15MHz 112.5Mbps サービスエリア県内ではお初でした^^;



モバイルシーンでは、生涯最速を確認しましたが体感的には実感ないです（笑）　まぁ！そんなに速くてどうするんだ？とは思いますが、モバイルシーンでの高速通信は憧れですからね^^;

iPad mini Retina display A1490

WiFi + Cellular, 32GB, Silver SIMフリーゲット (*ﾟーﾟ)

iPad Air Wi‑Fi + Cellularに引き続き懲りずに^^;

au版を購入しましたので必然的にiPad mini Retina SIMフリーですが・・。



もうダイレクトにそれもLTE接続できないと我慢ならなくなり久し（笑）それに街中や人の多い場所などスマートフォンからのテザリングは、Wi-Fiにしろ青歯でも混信し易くストレスフリーな使用感とはなり得ないのが現状。

今まで使っていたiPad mini をバックアップしiPad mini Retina で復元すれば速攻で全く同じ環境で使える便利さは絶え難いものがありますよね！とは言えあまり変わり映えのしないってのも承知です^^;



iPad miniとiPad mini Retina ではサイズもほぼ同一なのですが、厚みは微妙に違いますね・・・



所が比較してみると大幅に違いました。圧倒的な精細感の差はブックリーダーなのどのテキスト表示で顕著。画像表示でも色味がナチュラル感を増した感じで言う事はアリマセン♪キーボードのタッチレスポンスも上がってます。文字入力のイマイチさとかは普遍でアレ？ですけどね（笑）



そして処理速度も速いです！幾つかのお気に入りアプリがiPad mini の時はフリーズしたり落ちたりで閉口してましたし、アプリに因っては上部ステータスが表示されなく困る場合もあったのですがiPad mini Retina では皆無です。憶測ですがメインメモリーの容量が決定的にiPad mini は不足していたんでしょうね。結局LTE回線はau 800MHzで殆ど接続していますが、自宅でWi-Fiでのデータのダウンロード速度も11ac対応にはなっていませんけど段違いです。



ルーラルなエリアや山奥へ行く場合はドコモのSIMを刺して行こうと思ったんですが、auのLTEエリア化はすさまじく年度末には網羅しつつあり悩ましい状況となってきました。いっそau版にしておけば良かったのかななぁ？という気も^^;



界隈でもドコモとauのスピードやエリア差もまだ顕著ですし、地下鉄駅や地下街そしてSCなどでもauのLTEエリア化は圧倒的と言っても現段階では過言ではありません。ドコモはLTEサービス開始は早かったものの、まだまだ3Gの場所がどういう訳か結構あるのは事実ですし、人の集まる場所での速度低下も顕著なのは致し方ないのでしょう・・。



au-LTE-800MHz



docomo-Xi-2GHz

ただ来年度はどうなるかはまだ猶予を許さない状況なのでSIMフリーもいい選択かと思いますが^^; で、突如日本国内で、ユーザーが通信会社を自由に選べるiPhone5s&5cのSIMフリー発売しましたので、この春にドコモからiPadが発売されればそれと同じく時期は遅れますが、iPad Air&iPad mini Retina のSIMフリー版も発売されるのでは・・。

さてどうしてiPadにはTouch IDが搭載されないか？次にどんな次の一手を出してくるか？iPhoneの勢いと共に次のiPadも目が離せません^^;

大きくて薄いiPad Airと、小さくてきれいなiPad mini Retinaで悩むんですが、結局両方買った方が幸せになれると思います（笑）