アベンツのブログ一覧

こんな事もあるんですねぇ？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


ピカピカの「EF510」が「EF65」に牽引され

通過して行きました！




神戸の川崎重工から東京の田端運転所まで～
新造された「EF510-505」機が甲種輸送されて来たんですね（汗）
9485レ EF65-1051＋EF510-505

かなりのペースでこの機関車が製造され、実際の運用も投入間近らしいのですが
さしあたっては、「北斗星」の牽引担当でしょうか

間もなく？「カシオペア」専用の牽引機として仕立てられたバージョンも
見れる日が近いとの事



これから１か月の間に、２両製造され短期間で１５両配備されるという前代未聞の様相です(ﾟoﾟ)



まあ、名実共に世界一の鉄道会社ですから、機関車に限らず電車も新車の投入が相次ぎ「ネタ」には事欠きません。そうなると“去りゆく者あれば新しい風も吹く”っていう現実問題もあったりで悩ましいでしょうか・・・

さて！新型車両E5系の愛称「はやぶさ」 に決まりましたね(@_@)

東北地方には列車の愛称としては、縁もゆかりもないであろうと思う「はやぶさ」に決まってしまいました・・・

そう｢はやぶさ｣と言えば、高速旅客牽引用として1965年に製造されたEF65-500番台(P型)のトップナンバーがこのEF65 501機関車です。当時は｢富士」「はやぶさ」などのブルートレインの牽引にあたっていましたが、EF65 535と共に惜別・・・

「はやぶさ」は、去年まで東京～熊本間の寝台特急として走っていたので、簡単に呼称されては困惑です(ToT)

と言う訳で？鉄分補給してきました（爆）EF65 535と同様に、前面のナンバーと飾り帯は銀！スノープラウ両端には白線が追加されています(^○^)嬉しいことに、往年の姿に近いですね♪



更に、ヘッダーにもあるEF65 1118と共に有名なんですが、EF81 95が貨物を牽引して通過して行きました！スーパーエクスプレスレインボーの専用機の特徴として、側面に大きく形式名のロゴが描かれています



何日か前は｢北斗星｣の牽引機を担ったそうですし、また何日後も牽引すると思われます(^_-)-☆

ほんの3時のおやつタイムでしたが！補給し過ぎの感も(^_^；

EF510-501に24系で
訓練運転されているのを目撃しました？！

また単機での運転する事も？

コンデジの動画ですが！

回9502レ



流星を思わせるマークが輝き、裾部に入れられた金帯が「北斗星」とマッチしそう(^○^)
既に4両程は訓練運転を含め、試運転されている様です！となると？そろそろ正式に運用する日も近い様ですね？！

「カシオペア」には違った専用機が準備中らしいのですが、
EF510のカシオペア塗装車は、507&508号機が該当機になるとの話も耳にしました！

EF81が君臨しているうちに撮らなくては（汗）
本日は、EF81-99でした・・・



こんな！列車も通過して行きましたE655・・・被ったので後追い(^_^；



この区間は！これだけ線路があると本当に被ります・・・
例えばこんな感じ（笑）

さて、橋梁直下のシーンでは？何本の列車が通過していったでしょうか？？



それにしても！凄い騒音でした（爆）

さて、新型の電気機関車『EF510』が納入され、
乗務員訓練が進められています！

先ずは「北斗星」「あけぼの」などの、
老朽化したEF81「星ガマ」等が引退、

近いうちにEF81のこの『カシガマ』も引退となります！

この春からは、定期運転のブルートレインは

「北斗星」「あけぼの」「日本海」！臨時運転扱いとしてブルートレインではない
「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」のみという寂しい時代となりました・・・

でも！15両もEF510が必要なんですねぇ・・・寝台特急ってステキ(*ﾟーﾟ)
そんなEF81が牽引する期間もあと僅か・・・



ちょっとあまりお目にかかれないシーンを(^_^；
尾久車両センターです、EF81「カシガマ」が重連です！激レアですね（爆）



ココは機関車の洗車場なんですが！
ちょうど通りかかった時に見かけた本当に珍しいシーンです（笑）

単機での走行シーン動画！



「カシオペア」札幌方行きの場合！最後尾はE26系スロネフとなりますよね！
例外はありますが！基本的に隔日にしか見れない光景です(^○^)



尾久車両センターから上野へはバック走行！！で回送運転されます～
展望室に機関手が乗務し、信号を確認しながら無線でEF81の機関手と連携プレーし！かなりのスピードで突進して行きます・・・
牽引ではなく推進？！前照灯も点灯されワイパーも装備されていますね(^_-)-☆

で、推進回送（推回）と業界的にはいいます（笑）通常は推進運転ですね！

コチラはその　推回8059レ 動画！



前照灯が点灯されていませんでした？？

これは、上野駅では行き止まりの構造であるため、機関車の入れ替えが不可能な平面プラットホームに起因するのです・・・尾久～上野間ならではの光景ですね(^_^)

新幹線と在来線を直通運転する！

国内初のミニ新幹線として１９９２年にデビュー！！


老朽化でE3系2000番台へ置き換えが進み

昨年から400系はL3編成（７両）だけ残り！

山形新幹線「つばさ」用の400系車両は、開業18年目！となる4月18日に！最終列車として新庄発の上り「さよなら400系つばさ18号」の名で運転され、惜しくも本日をもって引退・・・

何度も乗ったりしたので、寂しいですなぁ～平成の時代に運用開始された車両が去り行き、先駆者としての役目にピリオドを打ちました！

尚、JR東日本が「鉄道遺産」として411形1両の保存を決定したそうです(^○^)


山形新幹線車両センターに向け？回送される！400系L3編成



この400系L3編成の411-1車両が保存か！



山形新幹線400系！4月18日引退！！