アベンツのブログ一覧

CLK 63 AMG！今日のＦ１日本ＧＰでセーフティカーですというか
全てのＦ１ＧＰでですね～ボクはこっちの走りが気になりました（笑）
最高出力354kW〈481PS〉/6,800rpm、
最大トルク630N・m〈64.2kg・m〉/5,000rpmの
卓越した性能を発揮する、まったく新しい自然吸気
6.3リットル V型DOHC 8気筒エンジンを搭載し自然吸気ならではの
シャープなレスポンスを魅力とするその大排気量エンジンの強大なパワーが、
AMG強化ブレーキシステムやAMGスポーツサスペンションなどと相まって、
圧倒的なハイパフォーマンスを発揮しますが、それより１５０ｋｇ
軽いそうです～Ｆ１セーフティカーはそれに何の規約もありません！

Ｆ１では禁止されているハイテク装備搭載ですから、今日の様なハードな
ウェットコンディションでも、ビックリのＦ１マシン並みの走りを披露
してくれるので、妙に見入ってしまいました。

今シーズンはマクラーレンのスパイ疑惑に裁定が下された時点で、
失望し、多くは謎のまま日本ＧＰ～突入！
今日はジャン・トッド！どうしたんだ？でもドライバーは頑張って
盛り上げたくれた～そしてアロンソとは対照的にハミルトン！来ましたね(^_^)
チャンピオンの行方は何処にですが・・・トヨタは終始( . .)
あと時期的や条件的にＦ１開催！厳しくないですかね～Fuji(ToT)
と思った次第でした(@_@)

行かれた方はきっと感動をした事でしょう！！羨ましいですね！

ロシニョールが創立100周年を記念して、名機と呼ばれたスキー
「STRATO　41」 と「OLYMPIC　102」のデザインを忠実に再現し、
現代のテクノロジーを集約させ、１台で全てをこなせる
オールマウンテンスキーを作り上げたと～
100周年記念に相応しい豪華なセット内容ですね！

ロシニョールの全てが詰まった「100years LIMITED EDITION MODEL」
思わず　ポチッ！りそうになりました。
当時、STRATO 102　先輩からお下がりを頂き暫く大事に飾ってました～
とても、小僧が買える様な道具ではありません！

ベースカラーとトリコロールのコンビが妙に懐かしいですね！
どうしようかなぁ！そう、試乗できないんです（爆）

ソールの色は？構造は？問い合わせてみようかなぁ(^_^)

マークＸ ジオ！発売されました～オデッセイキラーなんでしょうね！
６人＆７人乗り設定ですから・・・エスハイと関係ねぇ！？と
お思いの方もいらっしゃるとは思いますが、画してクルマは作られる？？
エンジンやＡＴなど基本コンポーネントはガスエスやオーリス／ブレイドの
FFプラットフォームをフロント部に踏襲でしょう！

マークXの高級感や走りの良さに、自由アレンジできる「自由空間」を
プラスしたとする新型車“マークX ジオ”を開発、9月26日に発売！
自由空間ですって（苦笑）
「４＋Free（フォー・プラス・フリー）」というコンセプトのもと、
大人４人がゆったりとくつろげる「独立４座」とありますが、２列目の
座面長は短そうですし、３列目は言わんもがかなですが・・・
自由で豊かな時間を求める大人のライフスタイルを、素敵にプロデュース
することができるクルマ～とあります。
でも、アベンシスのアウトラインに似てますね～ショルダーラインはどう見ても(ﾟoﾟ)

リヤの足回り関係がマルチリンク！ブレイドのに似てますが
サブフレームに乗っかっている様なので次期アベンシス辺りのを
持ってきたのかも知れません？静粛性は高いのでは・・・

詳しい情報はＭのＨＰを～マークＸ ジオ

エスのＭＣを占う意味でも、装備を探って見ると、

S-VSC～やっと標準装備！エスのＭＣで標準化でしょう！
現在は2.4には装備できませんから～

ヒルスタートアシストコントロール～エスハイにも欲しいです！

NAVI・AI-SHIFT～ガスエスのみでしょうがＭＣで装備されるか？

ウェルカムパフォーマンス～不要です！

プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）と
レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）～進化していません！

クリアランスソナー＆バックソナー+インテリジェント
パーキングアシスト（駐車空間検出機能付）～
進化していますが・・・魅力なし！

SRSサイドエアバッグ（フロントシート）＆SRSカーテンシールドエアバッグ
（フロントシート・セカンドシート・サードシート）～
ELR付3点式シートベルト（セカンドシート・サードシート）
やっと標準装備か！エスハイもＭＣで装備されますね！！

HDDナビゲーションシステム～G-BOOK mX対応！羨ましいですけど７インチ？
ＭＣで装備されますね！！Ｇに～

エアロブレードワイパー（フロント）～やっと標準ですか？

ドアワンタッチ式パワーウインドゥ～+開閉速度制御機能とあります？

まあ、そんなかんだでエスと競合こそしないでしょうが、ユーザーからすれば
選択肢が増えてしまうのは確実ですかね！中型のステーションワゴンが売れないのは
オデありきでしょうし、いざとなったら６人＆７人乗り！魅力ですから（・~・）
ハイブリッドは出来ません～
と言えばアルハイ！断念の様相です！噂される制御ロジック開発～検証が
無理な事と、アルはＴ店、○○はＮ店と２本立て専売となるので、
２車種も需要から販売出来ない理由もありそうです(T_T)

追記！



今日はＴ店に用があって行きました。
エアロブレードワイパーですがエスハイのと大差なし～
裏切られましたね！あと、ネガ発見！これはなぁ(@_@)
ステアリングとシートの関係？



あとフルサイズキャディーバッグ１個でこのアリサマ！
ちょっと疑問～
そこで、イプサムは？Ｔ＆Ｎ店販売ですよね！
微妙な存在～つまりオデの２代目の変わり身の早かった
事からも全高の問題があるんです～
市場は１．５ｍ未満かスライドドアで１．７ｍ～の二極化！
車自体、欧州にアベンシス～であり出色の出来の存在で
評価は高いのは皆さんもご存知の通りですよね～～超えられるか？？
一応～後継車とされるマークXジオですが・・・

みなさん　こんにちは！
暑い９月の連休は如何！お過ごしでしょうか？？



連休初日、坊主の体育祭～と言う事で応援＆観戦に行きました。
カミさんは姫の体育祭へ！なんと重なってしまったのです。
子供の成長を実感するバロメーターですが、普通行くか？？と疑問に
思われる方もいるとは思いますが・・・ボクは行きます！
機材を活用する唯一の機会ですから（自爆）
８割以上の父兄が来校していた様ですし、今度受験される親子さん達も
数多く見受けられました。
まあ、男子校＝野郎ばっかりですが、やはり迫力は凄いですね(ﾟoﾟ)



トラック競技では走者の地響き、フィールド競技は歓声や罵声？
鼓動を感じ躍動する生徒達を垣間見～感動の１日でした。が、
３３℃を超える時期的には猛暑で湿度は低かったものの、
紫外線は強烈！重い機材を担ぎながらの撮影etc.
正に体力、気力勝負の非常に厳しい１日でしたが、
これも家族のため～そして全国オフへの活力になるハズだったんですが・・・

そして、いよいよ全国オフに！
前日の日焼けのせいか、興奮しているせいか？早く寝入ってしまったのか
定かではアリマセンが眠れません・・・
予定より早く１時に出発！外環道～圏央道～中央道を経てオフ会会場を
目指します。この時間まだ交通量は少なく、クルコンを積極的に利用
出来ました。駒ヶ根ＳＡに４時到着、仮眠！７時起床（笑）
目攻めVICS情報を確認するともう中央道は大月まで渋滞中でした。

あとは飯田ＩＣ下車約１時間程で、到着の運びとなりますが、欲張り！
天竜峡を見に行く事に・・・壮大な流れを目におさめてきました。
ここからは天竜下りが楽しめるようですが、今回は下見と言う事で～

だんだん峠道になり途中かなり栗が落ちていましたが、熊に注意！
の立て看板が・・・当然、拾うのは諦めました～～無念！

暫く行くとフィッシングセンター！早朝から大盛況！近くには
別荘も点在していました。南信の南ははじめて来ますがアウトドア関係は
十二分に楽しめそうな所ですね！



暫くぶりの信号を右折するとそこはもう会場です！９時到着！！
結構な台数が　もう集まっている　ではアリマセンか(ﾟoﾟ)
何処に止めるのか？誘導係りのスペシャリスト○さんが、こっち！えへ？
何か変？皆さんが注目の中！緊張！誘導の通り１台空いている所に
ノーズ合わせもおかげで完璧におさまりました。

なんで指定席なの？デモとして本部席付近に各色を並べる都合の中で、
数少ないシルバーと煩そうなの！代表と言う事だそ～でした（爆）
ボクが予想外の方向から来たらしく、突っ込まれる始末！
チェック！厳しいっすね（笑）



受付、持参した土産を預け、引き換えカードを貰い、予約した本日の
ランチ引換券を受け取りました～ほっとした瞬間です！

顔なじみの皆さんと再会をと！初参加の方と名刺交換です。
ビジネスライクな名刺と異なり、オーナーさんの個性も凝縮され
興味深いですし、変え難い財産となります(^_^)
いよいよ１０時！開会式です！だいぶ新しい顔ぶれやご家族での
参加の方も多くなっています。それに２世代型の勢力も凄いです！
名司会の○○さんの一斉で、和気藹々～ヒートアップし幹事さんも
相乗！独特の雰囲気の中～進行していきます。全体撮影の終了後、
参加者はあちこちで懇談会やいろいろなアクテイビティーに参加したりと、
十二分に堪能されたようですね！道路を隔てた所にある道の駅又は
ひまわりの湯や温水プールへ行かれたりした方が多かったようですが・・・



トーヨータイヤさんの２世代型エスハイ専用タイヤTRANPATH Neを
装着した２世代エスハイ試乗車、皆さん試乗されていましたよ！

みんカラ仲間の皆さんともお会いでき名刺交換、歓談出来ました事
本日のメインイベントでした！でも、皆さん若いじゃん！
イメージとは違うかな？？お互い様ですかね・・・（爆）失礼！
そうこうしている間に、睡魔が襲ってきました！食べ切れないほどの
ランチを食べ、陽気の加減か？何とか中締めまで懇談する事はできましたが・・・



時は知らぬ間に過ぎ、中締めの時間です。楽しみの協賛品抽選会！
じゃんけん争奪戦で凄い盛り上がりでした。
中でもオオクワガタ！
希少価値は勿論の事、子供達の真剣勝負～印象的でしたね(*_*)
そして名残惜しくもフィナーレ！



又の再開を約束し、帰宅の途に就かれる方！みんさんお疲れ様でした！！
総括ミーテイングと称してひまわりの湯へ～湯加減よし、雰囲気よし～
いい湯でした(^_^)逆上せないうちに一足先に帰宅の途にと・・・１８時！

帰宅するまでがオフ会です！会場を後に峠に差し掛かると！
記憶に無いくらいの豪雨＆落雷！しかし流れは速いです(ﾟoﾟ)
視界も路面状態も悪く、水溜りでステアリングにも影響過多です。
緊張をしいられやっと飯田ＩＣへ～１９時！
VICS情報では中央道　大月～八王子　通常３５分が１８０分との信じられない状況！
多少通過する時刻には解消されるカモしれませんが、
○○さんのアドバイスを思い出し、リルート！小黒川ＰＡで軽食後、
長野道　岡谷ＩＣ～和田峠～上信越道　佐久ＩＣ～関越道～外環道へ
岡谷２０時、佐久２１時　超早(ﾟoﾟ)　２３時過ぎ無事帰宅しました。渋滞皆無！
通勤割引、土日路線時間限定割引等（半額）利用できました。

当初のルートですと日が変わり１時頃になってしまったと予測します。
この時期、中央道は行楽の車で大渋滞は避けられず１１月初旬までは
厳しいでしょうかね？と関越や上信越方面では午後から雨で渋滞の傾向が
変わって遭遇しなかったのかも・・・

と今年１年で思い出に残る２日間でしたと共に心地よい疲労が・・・
全国オフ開催実行に携わった方々！参加された皆さん～そしてご家族！
本当にお疲れ様でした、そしてありがとうございました。
参加できなかった皆さんも是非次回開催の折には参加されたく希望します。
参加してなくては体感できないことやまた参加したくなるという魔物が
潜む自由空間ならではの雰囲気を一部お伝えできれば幸いです。
来年の前夜祭＝夜会と全国オフ会！が今から楽しみです・・・

走行距離約７００ｋｍ、お出掛けリセット～画面上の燃費は
１５．０km/lでした。修行が足りん？？峠道アベレージ早いですから（汗）

クルマを知れば、世界がわかるCAR検、開催！
皆さん！ご存知でしたか？

『自動車検定』ことＣＡＲ検！　なんと応募者は
４，０００人以上！　ロック検定が２，０００人ぐらいだから大成功は
間違いなし？というわけで１０月１４日は試験日です！
今年はメモリアルイヤーですので、チャンスを逃した方は
来年是非チャレンジしてみましょう！！

日本人のことさら若者のクルマ離れは深刻ですよね(ﾟoﾟ)
確かに近頃の日本車に乗ると壊れないし、ボクの仲間でも
かつて弄り好きでさえモディファイしていない(ToT)
聞くと！メカ的に弄れない～確かに其の節はアリマスが・・・
それと不満がない～程度問題ですが・・・不満を感じないのだそーです？
ボク達も、もっとクルマ好きな自分を感じ、楽しまないと～
だからボクもみんカラ！はじめた訳なんです（苦笑）

自動車偉人小林彰太郎さんが、クルマは乗って
楽しむだけでなく、しゃべっても、知っても面白い、
文化的なものだからそういう側面をもっと
掘り出さなければ～と仰っていました！納得(^_^)

クルマの知識を得る楽しさを知れば、少しでもクルマ離れは無論、
クルマに対する愛情や文化を得、人との交流も深められますので、
人生を満喫できる事と思いますけどネ・・・



そう、第７回自由空間全国オフも今度の２３日だ！
エスハイのユーザーさん、いや車好きの皆さん～
お時間が都合つけば、ちょっとドライブがてら
お越しになってみては如何でしょうか！！
皆様、多数のご参加を期待しております。
詳細はオフ企画一覧 コチラ！
自由空間エスティマハイブリッド コチラでも～