アベンツのブログ一覧

今日は、グングン気温が上がり　先ほどおこずかい稼ぎのパーツ調達し

先程～帰還しました・・・

今日は久々にコチラで出かけたのですが
外気温は２２～２５℃を指していましたよ・・・



一気に２月も半ば前だと言うのに＆暖かいを通り越し『暑い』デスねぇ

しかし、４月に車検だと言うのにこの走行距離は何だぁ



とふと立ち寄ったホールに寒桜が咲かせてアリマシタです

こんなに外が暖かいので、屋外に出した方がいいのになぁとも思いましたがねぇ(^_^；

とはいえ＆桜の咲く季節は近い様でしょか今シーズンも 『サクエス』
今から楽しみですねｗ

で昨晩から、友人からのリクエストと仕事で使うＰＣの改造中です
と古いのを１台と、余剰の１台を某オクで売り飛ばす為の作業も平行してやってますが・・・



画像は、コチラの古いＨＤＤを新しいＨＤＤに交換作業中なのですが、仕様でＨＤＤ交換がすんなり行かない機種（ThinkPad T43）なので、PC-DOS画面からコマンドプロンプト～を打ち込む必要があるのです　ＨＤＤのFirmwareを書き換える必要が生じてしまいます

ただでさえ入手困難になりつつある、IDEのインターフェースですから失敗するとHDDが逝ってしまうんで、暖かいのにｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙですｗ

さて、某国の大統領がネットワークは異なりますが～愛用機にしたとか
話題の多機能・高性能の「スマートフォン」となる「Windows Mobile」です

本命　と目されるコチラdocomo PRO series BlackBerry Bold ですが、
早速～昨日Yodobashi Akibaで試用機を弄くりまわして来ました・・・

インターフェースとなる入力は、確かにQWERTYキーボードとトラックボールで快適操作出来＆画面表示の動作も軽快なのが印象的でした

がしかし、エスハイでG-BOOKとの融合性となるとおそらくBluetoothでハンズフリー通話は可能としても、問題となるデータ通信が無理な様相は世界基準機では致し方ないよ～ですかねぇ・・・

と一方人気機種であると共に注目度ナンバーワンであるコチラdocomo PRO series SH-04A ですが、両者とも２０日の発売が予定されてるよ～ですね

オンリーワンで賄える機種が個人的には欲しいのですが価格次第では検討してみようかと思いマス（爆）

そうか今日はバレンタインデーだったんですね・・・



とおりでカミさんと娘がいない訳かぁ＆エスハイも起きたら無かったし（更爆）

スキー場ではアリマセン(爆)

一応～10日なんですケドねぇ

VICSの割り込み情報に、渋滞の赤や黄色の表示が
アリマセン

ここまで、都内を徘徊

燃費画面を見ると

16km越え 外気温 は14度

だから&燃費もいいのさっ(*￣Ｏ￣)ノ

帰りは首都高経由なので
18kmまで持ってけるかなぁ



只今帰社

帰路は向い風が強かった首都高でしたが、18km越えは厳密には無理でしたが、
難とか　高燃費を達成しました



２年以上乗っていると、その日の天気や気温＆交通状況などでおおまかな
予測がつきますでしょ～か

まあ、２月という事もありますが、本当に交通量も少なく今後の情勢が
不安にもなりますが、エスハイは転がして楽しめたりもしますかねぇ

最近何気に手に取ってしまう『おまけ』付のシリーズですが～



前回は　コチラ　でショージア製品のおまけでしたが

今回は　WONDA製品のおまけ　です

ミニミニ　チョロＱ　ですが～親指の第一関節程の小さなヤツです

またまた＆セレクトしてゲットして来ました



『ハコスカ　GT-R』　ボクらの少年時代の憧れは、レースで常勝のこの形ですからねぇ

今回は一発で希望のおまけをゲット出来たのは、吉でしたね（爆）

前回は散在してしまいましたからねぇそうそう、オーナー又はファンの方は
買占め＆フルコンプリートでしょか

昨年（袈裟な）リポートしましたファステック３６０Ｓ

コチラは360Km/hの営業運転を目指して開発された、JR東日本の最新の新幹線で、次世代新幹線の実験車両であった訳ですが、そろそろテストランも今年度限りとサーチしていましたので～
やっとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と言う感じですね

さてさて、昨日に行なわれたJR東日本の会見で、E5系量産先行車のデザインが発表されました。

新型高速新幹線車両（E5系）のデザインについて [PDF/102KB]｜JR東日本

想像していたのとちと　違った・・・特にカラーリングはファステック３６０Ｓの基本のイーストグリーン＋シルバーメタリック帯＋パールホワイトを踏襲したとは思いますが、E5系は、常盤（ときわ）グリーン？＋「はやてピンク」帯＋飛雲（ひうん）ホワイトだそ～です。やはりあの強烈なオーラを発する、マジョーラカラーとかメタリック＆パールカラーは採用されなかった様ですね、残念

まあコチラは量産車両となりますので、コストも重視されるので致し方ないでしょうか、がしかし・・・実際に車両を見た訳ではないのですが～「はやてピンク」帯（つつじをイメージしたピンク）は疑問ですね確かに統一性を施す為での採用とは思われ理解できない事はないのですが、違和感がありそうなカラーリングでしょう

「アローライン」は採用見送りは諸般の事情で、残念でありますが採用済みであるN700系の「エアロダブルウイング」ラインを更に曲線を使って、高速走行対応された事と理解出来ますでしょうか・・・それとライトの位置もコンベンショナルなE2系と同じ運転席上部となり、ファステック３６０Ｓの「アローライン」をベースになってしまっていますね

また注目の車内デザインですが、グリーン車と普通車(奇＆偶数号車)のみの発表となり、以前のリリースであったスーパーグリーン車はどうしたのでしょうか

ともあれ、久し振りの新型車両投入となりますが、７月から耐久テストを繰り返し、１１年春、東京－新青森間に投入。１５年度末までに５９編成（１編成１０両）を製造します。当初は時速３００キロで運転し、１２年度末には国内最速の３２０キロにスピードアップされます、先ずは量産先行車両として試験走行される事と思いますので、またその際には撮り幹鉄したいと思いますが


またこんなリリースもありました～コチラも以前ネタにした列車ですが

世界初のディーゼル・ハイブリッド・トレイン「こうみ」
ですが、順調に走行試験を重ね営業運転に投入される模様ですね

ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾートトレインを導入！ [PDF/700KB]｜JR東日本

コレは、予想と裏腹になんと営業車両には変わりはないのですが、リゾートトレインとして投入するそ～です、確かに話題性やアピールするには絶好のチャンスだった訳ですね・・・メカニズムの大きな改良はない模様ですが、車両のコストは莫大で、１両約３億円なり　小海線に世界で初めて導入された車両からの進化は感じられませんが、１０％の燃費向上、窒素酸化物６０％低減、低騒音などが特徴となり、信頼性やメンテナスフリー化はブラッシュアップしている事でしょう

コチラは来年秋以降順次、津軽・大湊線、五能線に各４両、大糸線に２両投入なので近くに走行する路線はありませんが、新たな非電化区間の鉄道の車両の基本として、期待されますね＆でもJR北海道も（メカニズム的にはアドバンテージか）黙ってはいないと思いますので、その辺も楽しみです(^_^；

本当に『鉄道』って素晴らしいですし＆魅力ありますね（爆）

最高です