アベンツのブログ一覧

自民党本部で開かれた同党主催の「エコカー」教室のシーン

シーン・・・orz


コメントはありません(@_@)

とお知らせが来ました



ヘルプネットとは　HDDナビゲーションシステム　G-BOOKに対応し

警察・消防と連携した緊急通報システム！
事故や急病時、メーデー信号を発信し、車の位置情報を自動送信！
救命処置までの時間を短縮します！

また、脱輪や燃料切れなどさまざまな路上トラブルに遭遇したとき、
オペレーターに電話するだけで、車両の現在位置を確認して、JAFの
救援車両を手配してくれるレスキューサービスも兼ねています。

Bluetooth対応携帯電話による利用とDCM装着車での場合では、
詳細が異なります


現在は無料お試し　ではなく　無料期間だったのですが・・・

更新されると有料なんです　でもどうやって料金は払うのだろうか？？

今では新車登録日より3年間標準付帯となり、
その後は1,050円/2年（税込）の利用登録料が必要なんですね！
あっ！3年間標準付帯は新車登録日が平成19年5月1日以降の車両が対象です・・・


でも皆さん本当に登録して＆ハタマタ・・・お世話になっているのでしょうか

この画面で『ポチ』ればいいんですけどねぇ（爆）



Bluetooth対応携帯電話と無線接続しなければ、もしくは専用DCM搭載が必須なんですが、でもサービスエリア外だと！つまり圏外だとたぶん繋がりません（更爆）

そう笑い事ではないですよねぇ　ホントに

少し判明して来た事から～小出しにシマス（爆）

標準となる、15インチアルミホイール装着車は、専用開発の『ブリヂストン エコピアEP25』でサイズは前後とも195/65R15！全車アルミ装着だったかなぁ・・・

「S」と「G」にそれぞれ用意される「ツーリングセレクション」の17インチで、装着のタイヤは『MICHELIN Primacy HP（ミシュラン・プライマシー・エイチピー）』のサイズは前後とも215/45R17のよ～です

どうやら後者は静かで○○好く静～からしいとの情報アリ
また走りのベクトルも最新タイヤだけあって◎◎でしょうか
勿論エスハイに履けるサイズもありますので、誰か“人柱”如何～

さて○○と◎◎は何かなぁ・・・


更に新設された“スポーツパッケージ”ですが！

この仕様は上記とは異なりタイヤやダンパー、フロント・サスのアッパー・マウントなどを専用とし、電動パワーステアリングにも異例の？！ブラシレス方式のユニットをシリーズで唯一採用とかぁ

ですから当然従来のプリウスとは雲泥の差となり、新型標準車とも格差のある異例のハンドリング・・・
コレは何を意味するのか～ユーザー自体は５０～６０代の年齢層が多い従来車でしたが、どの車も平均所有者年齢が一向に下がらず手間抜いているのが現状です。
その起爆＆カンフル剤としての意味でも幅広い層にウケテいるのは確実でしょう！！

勿論これらの特別なモデルは、Ｄの試乗車には用意されませんし、全部のＤにこれマタ試乗車さえも用意されないのは確実でしょうね・・・

だって青田売りで発売前に４万台？？狙いでしょうしねぇ

あと従来型は月販目標 3,000台でしたが、新型は月販目標 7,000台との情報
生産工場 トヨタ自動車株式会社　堤工場ですが、ライン数は倍以上という事になります・・・国内向けだけでですよ

と　サプライズは当分続き＆ネタに事欠かないよ～ですね(^_^；

「プリウス」の受注台数が、予約開始から２週間足らずで２万台を突破した事が判明

凄い事になっていますねぇ・・・

新型プリウスは公然の秘密ですが、５月１８日に発売予定

今月初めから本格的に受け付けを開始し、１０日に２万台を突破

と　お友達のブログでもつい先日１万台超え＆話題になってました・・・


先週１１、１２日の土日でさらに数千台を上乗せしたそうで、競合するホンダの

インサイトが発売開始１カ月で達成した１万８千台をすでに瞬殺


現時点では、新型プリウスの納車は３－４カ月待ちの状態ですが、

最低価格を２０５万円程度と現行モデルよりも約３０万円安くしたことに加え、
今月から始まったエコカー減税やインサイトとのシナジー効果が、
正に台数を押し上げているのでしょうか・・・

今後の動きも追ってイキマス

この記事は、新型プリウス発売前に受注１万台超 について書いています。

早速予約してキマシタ



ハイブリッド開発の現場に迫る！



トヨタ プリウス…



2009年クルマ業界の話題の中心は、トヨタのハイブリッドカー『プリウス』だ。
ほとんど手作りの状態からスタートした電池作り、1997年初代デビューから10年を
超える技術の蓄積は、ハイブリッドカーにおけるトヨタの優位性を揺るぎがないものにしている。

本書では、プリウスの開発を牽引した中心メンバー数十人にインタビューをおこない、
ハイブリッドカープリウス誕生から現在までをルポルタージュ。「いつも二番手」
「真面目だけど面白味がない」そんなイメージでとられるトヨタとは一味違う、
開発者たちの意外な姿を垣間みることができる。

気になる見出し…

●触れないほど熱くなる電池

●自分たちで電池をつくる

●プリウスを続けるか、やめるか

●九九パーセントダメだな



『ハイブリッド』

著者：木野龍逸

価格：790円　発行：文藝春秋



「環境の世紀」へのトヨタの「意志」プリウス

エンジン、電気モーター併用のハイブリッド・カー「プリウス」
環境問題へのトヨタのアンサー

開発メンバー取材で挑戦の舞台裏を描く・・・

どんな内容なんでしょうか＆興味津津なり