レガシィＧＴワゴン、B4 Blitzen　そしてレヴォーグへ - レヴォーグ

マイカー

レガシィＧＴワゴン、B4 Blitzen　そしてレヴォーグへ

おすすめ度： 5

満足している点: B4 Blitzen2002に17年乗ってきたので、安全装備や支援システムが浦島太郎状態ですが、最初とまどったもののやはり安心安全アイサイト。
パワーは大幅ダウンですが、まぁ街乗りでゆっくり走る年代になったので静かで快適、安全運転に心掛けて走りたいと思います。
不満な点: 燃費かな？まぁスバルにそれを求めても。エアコンオンの季節は8km/L オフなら10km/L。B4が最後リッター5km切るようになったので、それからすれば不満というほどではありません。永く乗れたらいいね。
総評: B4から乗り換える際の自分の条件は、ビルシュタインであること、ターボ車であること、シャコ高でないこと(笑)。長年乗った感触がやはりビル足でないと不安に思ったからです。まだ新車なので馴染んでいませんが、やや柔らかめかな。それでも回頭性も良く運転のしやすさ、視界の広さ、安心な支援システム、これらに加え、STIじゃないのにWRブルーが選択できるV-Sportはお買い得だと思います。フルモデルチェンジ即より、安定の最終形ってのが好みです（笑）

走行性能: 無評価; 時々アクセルペコペコしてやらないと、低速域のもっさり感は残念。加速性能は大変スムースで高速合流など全く問題ありません。
乗り心地: 無評価; 高速道路の大きめの継ぎ目、ギャップなどでは、乗り越えた瞬間のリアのふわふわ感がちょっと不安。前車のビル足は17年物だったので少し感触が違うかな。
積載性: 無評価; 前々車のレガシィワゴン以来のワゴンですが、やはり荷物の積み下ろしは楽ですね。
腰が心配な歳なので、最後のスポーツカーと思って乗ってます。
燃費: 無評価; 夏は8km/L 冬はこれから。不思議なのは山道の登りでもそんなに極端に悪化しません。逆に下りは20km/Lを超えることも。平均して山道で10km/Lを切らないので、まぁスバル車とはいえ燃費は良いほうでは？　スバルに乗る限り、最近のエコカーと比較してはいけません！
故障経験: 乗って半年で、大雨水害の冠水路に突っ込んでフロント周りのパーツを失いました！　
半年点検の際に、フロントバンパー周りを一式交換します。車両保険、使うの何年振りでしょうか。