Ｔａｋｅのブログ一覧

見た目最優先。イタ車の不満はオーナーのロマン。
ただ，オーナーが自身を磨き続け無い限り、クルマに負けてしまいます。
不満も魅力の一つ。いやならもっと実用的でラクなクルマはたくさんあるから，そっちを選べばいいだけ。

うちのアバルト、特に不調はなかったのですが、
1月末の朝、自宅駐車場でクルマを移動させたとき、路面に
「？なんだこのシミ？」という見慣れないシミを発見。
油ではないし、においからして野良猫のなんとかでもなさそう。

よもや・・・とクルマの下を覗き込んでみると
「あら？緑の液体が滴っている」



このクルマのエンジンにかぎらず、オイルは食われるし、LLCは徐々に減っていくものとして、洗車のたびにオイルの量や冷却水の量は点検するようにしてきました。

メンテの際には漏れの確認もしてきましたし、直近だと25年の11月に実施したメンテ時には、漏れてはいませんでした。

が、いつ起きるかは全くわからないものだし、
どこから漏れているのかわからない限り、修理する内容も決められない。

なので、今回はパーツの入手などで世話になっているアバルトディーラーの
サービスマンに症状と今まで実施したメンテナンス履歴を伝えたうえで、
アバルトディーラーに入庫することに。

入庫手続きをし、迎えの友人を待つ間、ショールームで待機。
ガソリンモデルの展示はありませんでしたが、EVモデルの認定中古車があり、
しげしげとみていましたが、

「へぇ。電磁ラッチ式のドアなんだぁ・・」
「質感は312系とはくらべものにならんくらい、いいよなぁ」
「これのHEVモデル、RHDの2ペダルが出れば、日本でも売れるのなぁ」



などと、勝手に一人でぶつぶつ。

そしてもう1台、気になっていたこちら
FIAT　どぶろっく・・ならぬDOBLO


勝手にカングー2との比較をすると、走らせてはいないので
あくまで静止状態だけど

内外装の質感は、圧倒的にドブロのほうが上。
カングー3との比較なら、同等でしょうけど・・・

スライドドアの開口部、フロアの高さがカングーより高いかも。

そして、車内全体で感じたのは
カングー２にある、あの「スカスカ感」がない。



カングー3は運転したことないけど、
ルノー車ってあのスカスカ感が魅力の一つだったような気がする。

同じクラスの他車とくらべて、何気に広いし、
荷物もガンガン積めたなぁと。

アバルトのほうは、来週症状確認に入り、
1週間以内には診断結果が出る予定。

働きますよ。クルマとわんこのためにも。。。

おしまい。

Q1.リンレイの商品で好きなものがあれば教えてください！

回答：オール　ワックス
　　　床クリーナー　うすめずそのまま使えるタイプ
　　　
Q2. 「こんな商品があれば良いのに」というものがあれば教えてください！

回答：自動車用内装部品のホコリとり
　　　メーター類の樹脂カバー汚れおとし
　　　
　　　

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WコーティングPRO】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

わんこ専用マシンとしてフル稼働中のカングー。

クラッチジャダーの症状も、1年ちょっとで3回交換したことで
症状が全くでない・・とまではいかないが
感覚的には9割近く、症状がでなくなりました。
最終的なクラッチOHをいつするかは、基本滑り出したら何でしょうけれど、
10万キロ走行したらやろうかな。予防整備かねて。



そんな我が家のカングー。26年春に車検を迎えるので
パーツオーダーを2月に入ったらやろうかなと。

それ以外ネタがないので、ようやく日本市場に投入された「グランカングー」についての雑感を。

カングー2は「デカングー」
カングー3は「ドデカングー」が俗称で、
さしずめ、今回のグランカングーは

グランカングー2「グラン・デカングー」
グランカングー3「グラン・ドデカングー」なのか？

いいにくいから
グラカン２とかグラカン3かな。勝手に命名。。



うーん。グラカン2ならなんか扱えそうだけど
グラカン3の4.9メートルって、アルベル並みといえばそれまだけど、
ここまで巨大にするのか。。

カングーの日本市場における正規輸入車の場合のライバルは
ステランティス3兄弟で、グラカン３のライバルは

リフターは「ロング」
ドブロは「マキシ」
ベルランゴは「MAXロング」・・、またややこしい。。。



ステランティス3兄弟のロング版たちなら全長4.77だから、昔の5ナンバーマックスよりちょい長いくらい。これなら扱えそうだけど、グラカン3の4.9メートルって、ちょっと後ずさりしちゃいそうです。

まぁ、確かにロング版は欲しい気持ちはやまやまなんですけどね。
飼えないけど。

おしまい。

結局2026年も、2025年と同じように「気が付けばシリーズ」になっていました。

遅めの冬休みとして、３連休を取得。
その3連休最終日に、30年以上のつきあいとなる、浜の白リーフさんと合流。



主目的は、自分の起動しなくなったWindows10のノートPCを、あの手この手を使い修復してもらい、その納品。

修理内容を聞いたときは、原理はわかったけど、まだ自分から手を動かせないなぁって。。でも、原理が理解できたら、今度ぶっ壊れたらチャレンジしてみようかな。

と、修理完了したPCを受け取り、アバルト1台でFSWまで自分の用事もかねて、ドライブすることに。



FSWはもう遠い昔にライセンスを失効したので、入場料を支払って入場。
要件を終えて、同行した浜の白リーフさんを施設内見学。

イベント時以外だからこそ、ゆっくり見れるものもあり、
今日は30度バンクメモリアルパークをゆっくり見学。

走っている様子の記録映像は動画サイトを検索すれば出てくるが、
あのホームストレートのエンドから、このバンクにつながるって、
見えない下り右コーナーで、そのままバンクという、進入時、ドライバーはどういう気持ちで突入したんだろう。想像もできないし、ビビってスロットルを緩めたら、即すり鉢の下に落下するようなものだったのだろうか。



要件も終えたし、見学も終えたので、昼飯は「トンカツかラーメンか」の2択とし、かなり風も強く、冷え込んできたのでラーメンとなりました。
久しぶりに食べましたが、味は変わっていなかったので安心。



昨年の夏の終わりににクーラントを入れ替え、秋に油脂類全交換をしたアバルトは、絶好調。でも、もうすぐ10万キロ。うちに来て3.5万キロ。
納車時にタイベルやサーモスタットは交換しているが、10万キロになったらもう一回交換。26年末にはパーツオーダーかな。早いものです。



次来るときは、このミュージアム見学ツアーを要件に絡めようと思います。
まだ来たことないし。

おしまい。