定期交換部品・‥の巻

内燃機関車も、現時点のEVも、「12Vバッテリー」は定期交換部品。

ルーテシアも前回の交換からあと3か月でちょうど2年。

1号機のときは***な場所で突然死。2013年
2号機のときは、子供を学校に送るときに止めたコンビニで突然死。2016年10月

その時は、厚木のDに息も絶え絶えしながら飛び込んで
超高い純正バッテリーを購入したものです。

一度突然死したバッテリーを、ブースターでつないでなんとか再始動。
その後、走行中にこんな警告灯のオンパレード。
ESP、ブレーキ、スパナマーク、STOPマーク、メッセージはBRAKING FAULT。
ガス欠に近い症状で、エンジンはふけない。。
今考えると、リーフの電欠時に出る症状と近いですね。
リーフはガソリン車のこういうところも真似したのかな？

しかし、このクルマほど、警告表示を多く出したクルマはいまだかつてない。。


そして2018年10月にリス園専属ドライバーの紹介で、
AC DELCO製に交換。

この時初めて自分で交換・廃棄バッテリーを宅配便の集配所まで持っていき、
「なるほど、こうやって定期的にやればいいのか」と学んだものです。

今回もAC DELCOの同じ品にしようかな。
リチウムイオン等にするのも手だけど。。
うーん。33/34R、ノートe-powerみたいにトランクルームにバッテリーをもってきて、重量配分の改善・・になるのか？ハーネスの長さが相当長くなるから、
車両重量的には重たくなりそう。。
‥等。悩む間にバッテリーが上がったら困るので、前回と同じ品をぽち。

2020年もコロナ騒ぎで3か月停滞した結果、
気が付けば今年はもう後6か月。

細く長く続けられるように、コツコツリフレッシュメニューを投入。

第一弾：バッテリー
第二弾：「品物、とどいたよ」リス園から連絡あり。
第三弾は、健康診断と人間ドックではっきりする・・・はず。



おしまい。