軽規格内で頑張ってる - アクティ

マイカー

軽規格内で頑張ってる

KIICHI
ホンダ / アクティ
SDX_4WD(MT_0.66) (2003年)
- レビュー日：2022年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：2

満足している点: んー？　思っていたよりも取り回ししやすい。　
低床で荷物の運搬が割と楽
ミッション　エンジンが滑らか
リア駆動が楽しいと感じる事がある
ナビシートが畳んで落とせるのが素晴らしい
不満な点: 　足回り硬い
　4WDだからかな切り込むとタイトターン現象がでる
　燃費は仕方ない
　ステアリングセンターがイマイチ　この時代のホンダは油圧ステア？　制御が宜しく無い
　タイヤが足元なのでアクセルが窮屈
　エア抜きがめんどくさい
　広いゆえにエアコン効きにくい
　バッテリー搭載位置
　仕方ないけど樹脂ヘッドライト
総評: 　よく出来たパッケージだとは思います。
　頂いた車なので、修理・整備費用は結構かかりました。　レカロのLSだったかな… シートを変えてからはどこまでも行ける気がします。　
　商用車なので妥協と我慢は必要かな。　有り余る空間を持っています。　室内の掃除しなきゃなんですよ！
　軽トラ程の万能性は無いけれど、濡れない快適性もあります。
　趣味の車でもあり、実用車としても頑張ってくれてますね。　

　全ての軽自動車に思う事が、デザインありきで　軽自動車枠に落としてほしい。　空間優先で作るから似たり寄ったりの車が仕上がる。
　軽自動車に広さや快適性　安全性を求めるのが多数だから仕方ないし、売れない物は作れないのがメーカーだとは思います。

デザイン: 3; 　貰った時からホビオのフロントバンパー着いてました。
　四面四角です　
　ハイゼットもミニキャブもクリッパーもエブリィもサンバーもほぼ同じサイズだ。
走行性能: 4; 　普段はMRらしいと思わせられる事があります。リアからの旋回は楽しい！
　スタンバイ？4WDなのかな　攻めた走りをするとタイトターンブレーキでげっそりする
　最近はタイトコーナーブレーキング言うのね…
　下からのトルク感が割とあって、横着するとエンストする。
　割とサクサクスピードが乗るのでシフトチェンジが楽しい
乗り心地: 3; 　走行が13万キロ越えてるので割愛したいけれど
　リアが4.5kgとかになると跳ねる！
　今はフロントショックのアッパーが死んだので、ガコガコうるさい。　ショックも替え時だとは思うから、中々先に進めない…
　前後ショックを変えたら、印象はまた違うと思う。
積載性: 5; 自転車積めますね。　冷蔵庫　2ドアのおひとり様用なら乗るかな？　洗濯機7kgも乗る
普通載せないプレートコンパクタも運んだ。
コンパネはまだ試してない。　長尺モノを積みたい時は軽トラが良い。
燃費: 3; リッター12とかなんで…
軽油のランクル80 リッター8.5と変わらない！
取り回しのしやすさ、積載性のみを考えるとランクルを上回る。
価格: 2; 　貰ったんです。
その分整備と修理に使いました。　30万くらい？
故障経験: 　定番のガスケット抜け　完全に抜ける前に気が付いたので基本ガスケット交換かな。
　プラグホールからのオイル漏れ　定番？
　他は特に無いかな　優秀です。
　室内灯関係が弱いかも