部品買い漁り　その2

仕事が一段落したので、調子に乗って部品を買い漁ってみました。

金額的にわずかなものが多く、「1万円にも満たないかな～」と思っていたら、なんだかんだで2万5千円ぐらいになってました（笑）

ラジエーターのアッパーとロアのホースは、ラジエーターを交換するときに購入してても十分に間に合うのになぜ購入してしまったんだろう。
ワイパーブレードの替えゴムも、気づいたら4セットになってた（笑）
結局必要になる消耗品なので、どのタイミングで購入しても一緒だしね(ﾟ∀ﾟ)




「IS-Fのシフトノブ」ということで、たくさんの人が色々な車種に流用しており、自分もそれを真似て購入をしてみました。

調べてみると、IS-F専用部品ではなくガッカリ。
ISのシフトノブと共用しているようで、しかも木目タイプのシフトノブじゃない場合にこれを使用しているみたい。
木目タイプのシフトノブだと定価が1万円を超えるので、そっちは本木目なのかしら。
IS-F専用品だったらもっと高価かな。

どちらにせよ、現在アリストに装着されているシフトノブをこれ以上劣化させないために購入したシフトノブなので細かいことは気にしません。
こんな理由で購入する人っていなさそう。

それと同じでステアリングハンドルも社外品か何かで代わりを探さなきゃ。

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今回から、パーツレビューの書き方を小変更してみました。

自分のブログタイトルを「アリストの純正部品図鑑」と銘打っているので、トヨタ自動車のパーツリストに掲載されている部品名に準ずるようにしました。

こんな微妙なところ、誰も気づかない（笑）

以前から、部品番号は記載していましたが、今回からは適合するアリストは何か？という情報も全て記載するようにしました。

もし圧力等がかかれば削除します（笑）



年式によっては、メンテナンスなしでは乗ることが出来なくなってきたアリスト。
少しでも同じアリストに乗っている人に有益な情報を共有できればと思い、やってます。

ちなみに今回のパーツレビューを全て掲載するのに、写真撮影からブログ掲載まで4時間かかってます。
一銭の得にもならないのにこのこだわりよう（笑）

さて次は何を買おうかな。