セカンドカー、9台目 - プレオ

過去所有

セカンドカー、9台目

スーパーマシーン
スバル / プレオ
RM (1999年)
- レビュー日：2019年12月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 4気筒、四輪独立サス、スーパーチャージャー付き、7速マニュアルモード付きCVT、4WDとなんとも贅沢な仕様。ナンバーを見なければ軽四じゃないと思う。多分頑丈なボディ
不満な点: カミさんメインになったキューブが小回りが利きすぎる為、最小回転半径4.9mの数値通り、全然利かなかった。キューブでUターンできるところがコレではできなかったり。
燃費、遠出と言っても約30〜40km離れた隣村に一回行ったくらいだったから仕方ないかもだが、9km/l位。
シート、もろビニール。前出の隣村に行った時も腰が痛くなった。
ボディは頑丈だったかもしれないが、錆の出やすさは他メーカーと変わらないと思う。
エアロパーツ。マジで不要。擦るわ、擦ったら壊れるわ散々。カッコだけ。
総評: カミさんがセカンドカー買っていいよってことで50万で買ってもらったクルマ。セドリックに乗ってた時に叔父の中古車屋に車検を出した時にコレの貨物が来て乗った時の乗り味が忘れられなく、もしクルマが二台持てたらコレの乗用を買いたいと思った。貨物ですら、運転した感じは乗用車。エンジンはNAだったからパワーもトルクも低く、軽四を感じたが、市街地は全く問題なく走った。
今スバルの軽四はダイハツ製だが、俺個人としてはダイハツ製にするくらいなら絶版にすればいいと思う。それかNMKVみたいにするか。ダイハツが許さないか。

走行性能: 無評価; さすがスバル製の軽四。4気筒エンジン、スーパーチャージャー、四輪独立サス、7速マニュアルモード付CVTのおかげでパワフル、トルクフル、マニュアルモードを駆使すればいい走りをする。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は硬め。エンジン音でかい。4気筒のお陰か振動はあまり感じなかったかな？息子が家にいて「父ちゃん帰ってきた」ってエンジン音でわかるくらいだから相当デカかったと思う。
積載性: 無評価; サブトランクみたいなのがあったが使ったことはなかった。
燃費: 無評価; ほぼ市街地オンリーで9km/l位。
故障経験: なかった。