マツダ MPV

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おすすめ度： 4

満足している点
◆エクステリア
ひいき目無しで、数あるミニバンの中で一番カッコイイと思います。このスタイリングを出すために室内長をかなり犠牲にしている事実は否めないですが、補って余りある外観だと思います。カモメが・・・なんて声が多いですが、嫌な部分は変えれば良し！因みに私は交換済みです（笑
◆走行性能
エリプレ・エス3.5L・MPVと3台試乗しました。出足はMPV、直線加速はエリプレ≧エス、コーナリングはMPV（あくまで主観です）。フロント重量の軽さと低速トルクの太さが手伝ってか、常用域の信号スタートでは、2者を置き去りに出来ます。（ベタ踏み勝負であればやっぱりエリプレですが、この手の車で信号毎にホイルスピンかけながら100km超えまで引っ張る人は通常いないと思いますので・・・）
◆拡張性
なんと言ってもターボ！吸気系・排気系・冷却系と手を入れるほどにレスポンス向上が体感できます。ターボ車では、わずかな投資でも体感出来るトルクアップが可能ですが、NAで同じだけのトルクアップを図ろうとすれば、数十倍の投資が必要になります。
良く勘違いされますが、低速トルクスカスカの状態をミニバンで作りたいわけがありません。全体トルクを向上させることによって、アクセルの踏み込み量も減り、結果燃費向上へと繋がる上、高速域での余裕も出来ます。走り・弄り好きだけどミニバンを強要されているお父さん、やっぱターボでしょ！
不満な点
前車オデRA6との比較になります。
◆2列目シート
皆さんよく言われていますが、8人乗りは嘘です。これが購入目的の絶対条件に入っているようでしたら、再検討したほうが無難です。4歳・6歳の子供2人に痩せ型の嫁1人、たったこれだけでも身動き取れなくなります。いっそ割り切って7人乗りにして、横スライドはそのままにもう少しシート幅を狭くすれば、昇降性が上がって◎だと思うのですが・・・
◆足回り・ステアフィール
コーナリング時になんとも言えないフワツキを覚えます。軽すぎると指摘の多いステアリングも影響してか、少しハンドルをきりすぎた後の微修正で車体がフラツキます。これは一言慣れしかないですね！操舵感を体に叩き込むしか無いです。
足が硬すぎると一部で指摘がありますが、オデからの乗り換えの私としては逆に柔らかすぎる印象が強いです（これは好みの問題ですね）。暫く乗ってみて慣れないようでしたら、車高調orスプリングを検討してみようと思っています。
◆エンジン音
ターボと言ってもやはり4気筒ですね。。。とは言っても、せっかくBOSE11SP付けたのに、エアクリ変えてパシュンパシュンうるさくなったら元も子も無いな・・と対策検討中です。これは決してオデと比べてでは無く、完全に好みの問題です。ミニバンの中ではトップクラスの静粛性だと思います。
総評
高速クルージング走行ならエリプレ≧MPV、街乗り低中高速走行ならMPV＞エリプレ、室内はエス＞エリ＞MPV、コーナリング性能ならMPV＞エリプレ、私の試乗した感想です。何故MPV？その答えは、ターボだからです(爆。

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