私のマシンではありませんが、友人の車両である１４アリストの純正キャリパー＆ローターは車重に比べて貧弱で止まりません・・・
そこで３０セルシオ用キャリパー＆ローターを移植しようという計画です。
本来、３０セルシオキャリパーをアリストに移植するには、ローターを一回り大きい８０スープラ用にするのが一般的です。なぜならローターがセルシオ用のままだと、キャリパーとナックルの位置の関係でブラケットの厚みが薄くなり、強度的な不安が残るためです。
それをわれわれ超ビンボーチューナーはセルシオ用のローターのままトライしようというのです。策は十二分に練ってあります。強度も落ちません！次のブラケット写真を見ていただければ詳しい方はわかると思いますが・・。
左が３０セルシオ純正キャリパーとローターです。あらかじめゴールドに塗装しておきました。右は１４アリスト純正ローターです。大きさがかなり違いますね！