アリストキャリパーブラケット作成その２

私のマシンではありませんが、友人の車両である１４アリストの純正キャリパー＆ローターは車重に比べて貧弱で止まりません・・・
そこで３０セルシオ用キャリパー＆ローターを移植しようという計画です。
本来、３０セルシオキャリパーをアリストに移植するには、ローターを一回り大きい８０スープラ用にするのが一般的です。なぜならローターがセルシオ用のままだと、キャリパーとナックルの位置の関係でブラケットの厚みが薄くなり、強度的な不安が残るためです。
それをわれわれ超ビンボーチューナーはセルシオ用のローターのままトライしようというのです。策は十二分に練ってあります。強度も落ちません！次のブラケット写真を見ていただければ詳しい方はわかると思いますが・・。
左が３０セルシオ純正キャリパーとローターです。あらかじめゴールドに塗装しておきました。右は１４アリスト純正ローターです。大きさがかなり違いますね！

「アリストキャリパーブラケット作成その１」のときに寸法を追ってブラケットを作成しました。マシニングセンターという工作機械で鉄の無垢材から削りだして作っています。とりあえず片側分だけ作りました。もし装着できなくても最小のロスで済むようにです。

ナックルにこんな感じでつきます。心配点はローターとキャリパーの干渉ですが・・うまくいくかどうか・・。

導風板がブラケットに干渉するので導風板はあらかじめカットしておきます。サンダーでギャリギャリ！！！っとね。

キャリパーを合わせてみました。結構いい感じ！

ローターも合わせてみます。やっぱり・・ローターと干渉している部分があったので削り合わせ、ワッシャーをかましたりして干渉しないように調整しました。結構時間が掛かりましたが・・
この調整内容を図面にに反映させて、もう一個反対側のブラケットを作ります。左右対称のものになるわけですね。

そして・・・完成！
見栄えはバッチリ！時間が掛かりましたが非常に満足しています！ストッピングパワーも当然上がります。

知っている人が見れば・・注目の的ですね！
普通の人にはまずわかりませんが・・（悲）

私の今日のバイト代は昼の弁当でした。でもまるで自分のマシンのように大満足です！！！！