フジツボ非等長エキマニ修理＆装着　その２

カットした部分のあわせです。
ピッタリとあわせます。

クラックなども溶接で埋めて、完了かと思いきや・・・
ためしにコンプレッサーエアを通したら、真ん中のジャバラからも漏っていました。ジャバラを取って、中のパイプを溶接固定してしまいました。

こうして完成しました。
お決まりの新旧比較。
上が今まで付いていたプローバ等長エキマニ＆自作サポートパイプ。

下が今回のもの。サポートパイプが太い！！

今回のはサポパイプ一体型なので、エンジンを５ｃｍ位持ち上げなくてはなりません。私はバンコを立ててその上にエンジンをゆっくりとおろしてエンジンを持ち上げました。オイルパンが一番支えるのにはいいですが、端を狙わないと、オイルパンが凹みます（笑）
さてエンジンへ組み合わせようとしたところ、タービンとサポパイプの位置が２ｃｍ以上ずれて変形していました。
運転席側からも何かが突っ込んだらしく、サポパイプ側面に凹みがあったのです。
仕方ないのでいったん外してガスで火を入れて炙りながら変形を手直ししています。
そしてようやく装着できました。

今回は試しなんで、バンテージは巻いていません。

インプレはブログを除いてね。