中華サイクロンを追加

追加購入した中華サイクロンさん。35-40mm。これが最小サイズでした。
でも、取付したいインタークーラー出口とか、ターボインレットとかはパイプの外径が35mmくらいです。

自作することも視野に入れつつとりあえず市販品を加工して取り付けてみます

メタルワークスナカミチのサクションパイプの中にもフィンがあります。
回転方向は中華サイクロンと同じでした。

予想通りノーマルのスリットだけでは調節できなかったので、反対側にもスリットを作ります。
ステンレスは硬い💧

ギュッと縮めると羽根と羽根が当たって縮まなくなりますので、当たらなくなるようにリューターにタングステンカーバイド付けて削りました。

スリットを更に拡げたらどうにかこうにか入りました💧
最後まで入らないので後で切断して短くします。

インタークーラーアウトレットは社外のアルミパイプに変更していますが、ゴムならもう少し楽に入ったかも？気を付けないとホース側を破損しそうですが

羽根の真ん中が当たるので何度か削っていたらちぎれてしまいました。
加工するにしてもこのへんが限界。

長さも1cmくらい短縮。
タングステンカーバイドで軽くバリ取り。

どうにか入りました。
この先はカーブになっていて深く入り込まないし、ステンレスの弾力で止まります。

ただこうしてみると内径が狭くなるのが気になりますね。一般的には広くするものかなと💧

とりあえずこれでインタークーラーアウトレットの前後に中華サイクロンが装着できました。

取付後は近所のスーパーマーケットまで走っただけですが、回転が滑らかにビュンビュン回る気がします🤔

是非皆さんにも中華サイクロンを使ってもらってそれぞれレビューしていただきたいなと考えています

この後は排気系はターボアウトレット出口やマフラーの中間に追加予定です。

吸気系はターボインレットの入り口やインタークーラーインレットに追加可能。今までの感じだと追加したらそれなりには効果がありそうな気はしますがどちらも内径は32mm程度だと思いますのでそのまま使える中華サイクロンがありません。
今回と同様の加工をすれば入りますがまぁまぁ面倒臭い。やはり理想は安い部品を加工せずにポン付け(しかも取付作業が楽)というパターンです。
一応販売者の中国人に「開発してくれ」とチャットで送っておきましたが、それよりも箱を見てメーカーに連絡すべきですよね💧


【追記】
かなり前から同様の効果を狙ったものがあったようなので関連情報に貼っておきます。

そちらも吸気と排気両方に付けると効果的とされてますね。