ホンダ N-BOX

ユーザー評価： 4.3

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軽らしからぬポテンシャル!! - N-BOX

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軽らしからぬポテンシャル!!

  • Capybarunner

  • ホンダ / N-BOX
    G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年)
    • レビュー日：2019年12月31日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

満足している点
N-BOXらしい室内空間の広さと見切りの良さに加え、ターボの力強い加速、先進&安全装備が充実しているところ。軽らしからぬ豪華装備と質感の高さで、ライバルと比べても引けを取らないので所有する歓びが感じられます。
不満な点
NAモデルに比べてSレンジとパドルシフトが付くのは利点ですが、フットブレーキの効きがデフォルトから甘いような気がします。アイドリングストップは停車前からするので、カックンブレーキを無くそうと足を緩めると解除され、ギクシャクしてしまいます。あとはもう少し値段が安ければ…笑
総評
初代の持つポテンシャルはそのままに、キープコンセプトながら安全&快適装備が充実した1台。走りも静粛性も大幅に進化してます。よく売れているのが納得できるクルマ。ターボは値が張りますが、山間地や比較的長距離のドライブをされる方にはもってこいだと思います。
走行性能
無評価
背が高いのでどうしてもカーブでのロールは大きめで、風にも煽られます。ハンドルは適度な重さで感触が良く、走りも悪い意味での軽さが無くどっしりとした安定感があります。ターボモデルですが、ドカンとはせずモリモリと、多人数乗車でも力強い加速をしてくれます。
乗り心地
無評価
それなりの突き上げ感はあるものの、角が丸く収められていて普通車クラスの乗り心地。アイドリングストップからの再始動含め、静粛性もかなり高いと思います。
積載性
無評価
後部座席を使うと、荷室はとても広いとは言えませんが、倒してフラットにすると自転車も立てて詰めますし、センタータンクレイアウトならではの床面の低さ、座面のチップアップ機能は重宝してます。
燃費
無評価
メーター読みで17~18km/L前後かと思います。
故障経験
納車後特にありません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3215062/blog/43590979/

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