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  9. サスペンション交換 [クロッテ]
クロッテの"緑ちゃん" [マツダ ユーノスロードスター]
サスペンション交換
8
●ショックの分解<br /> ・バネは車についてる段階で遊ばせておく、外してからやるなら、スプリングコンプレッサーで縮めてロアシートを下げる。<br /> ・減衰調整のノブを引っ張ってとる<br /> ・減衰調整用のボルト(ボルトの横穴にある超小さいボール、真ん中のチビスプリングを無くさないようにする)<br /> ・アッパーマウントを固定してるナットを外し、その下の長ワッシャーを取ればマウントは外れる<br /> ・バネも外れる<br /> <br /> <br /> ●取りつけ<br /> バネを取りつける(遊ばせない程度に車高下げてみる)<br /> 外したのと反対に取りつけ<br /> <br /> ●調整<br /> 増し締め確認後、タイヤをつけて試走。(なじんで少し縮む)<br /> 戻ってきて車高測定(運転席に人を乗せて)<br /> 4輪合わせて(フロントはタイヤ外す必要アリ)<br /> また試走<br /> 納得いくまで繰り返して<br /> <br /> ようやく終了。
●ショックの分解
・バネは車についてる段階で遊ばせておく、外してからやるなら、スプリングコンプレッサーで縮めてロアシートを下げる。
・減衰調整のノブを引っ張ってとる
・減衰調整用のボルト(ボルトの横穴にある超小さいボール、真ん中のチビスプリングを無くさないようにする)
・アッパーマウントを固定してるナットを外し、その下の長ワッシャーを取ればマウントは外れる
・バネも外れる


●取りつけ
バネを取りつける(遊ばせない程度に車高下げてみる)
外したのと反対に取りつけ

●調整
増し締め確認後、タイヤをつけて試走。(なじんで少し縮む)
戻ってきて車高測定(運転席に人を乗せて)
4輪合わせて(フロントはタイヤ外す必要アリ)
また試走
納得いくまで繰り返して

ようやく終了。
  • スプリングを用意する。<br /> 工具を用意する<br /> (基本工具のほかにあると便利なのは、インパクトドライバー、スプリングコンプレッサー、ボールジョイントプーラー)<br /> 車高を測っておく(BODYのどこかに印しつけてやった)<br /> <br /> <br /> ID65指定のOHLINSにID63は入らなかった。ロアシートってぴったりに出来てるのね～。<br /> <br /> ※外したスプリングは、200mmと聞いていたのに、外してみるとフロントは190mmだった。これってヘタッテルってこと？それともこういう仕様？
    1:スプリングを用意する。 ...
  • 【あたしの手順】<br /> リフトアップする。ホイールを外す。<br /> ロアシートをさげ、バネを遊ばせておく(バネ交換をする場合)。
    2:【あたしの手順】 リフト ...
  • ●リアからやる(簡単だから)<br /> <br /> スタビエンドのボルトナットを外す<br /> ショックの付け根のボルトを抜く
    3:●リアからやる(簡単だか ...
  • トランクルームからアッパーマウントの2つのナットを外す
    4:トランクルームからアッパ ...
  • アッパーアームをバールで押し下げ、サスペンションを抜き取る。<br /> ※二人がかり～
    5:アッパーアームをバールで ...
  • ●フロント<br /> <br /> スタビエンド付け根のボルトナットを外す<br /> ショックの付け根のボルトを外す
    6:●フロント スタビエン ...
  • ”アッパーアームの外側のナットを外す”のだけど、<br /> まず、ロックピンを外し、クラウンナットをギリギリまで外す(全部外さず4巻くらい掛けておく)<br /> ダブルハンマーでナックルから外す。バッコンっていってはずれる。<br /> --------<br /> タイヤを好きな方に向けて、やりやすいところで作業するのだが、<br /> ブレーキホースが引っ張られないようにする。特に、このアッパーとナックルを分離した後は気をつける。<br /> <br /> ロアアームをバールで押し下げ、サスペンションを抜き出す。(二人がかり)
    7:”アッパーアームの外側の ...
  • ●ショックの分解<br /> ・バネは車についてる段階で遊ばせておく、外してからやるなら、スプリングコンプレッサーで縮めてロアシートを下げる。<br /> ・減衰調整のノブを引っ張ってとる<br /> ・減衰調整用のボルト(ボルトの横穴にある超小さいボール、真ん中のチビスプリングを無くさないようにする)<br /> ・アッパーマウントを固定してるナットを外し、その下の長ワッシャーを取ればマウントは外れる<br /> ・バネも外れる<br /> <br /> <br /> ●取りつけ<br /> バネを取りつける(遊ばせない程度に車高下げてみる)<br /> 外したのと反対に取りつけ<br /> <br /> ●調整<br /> 増し締め確認後、タイヤをつけて試走。(なじんで少し縮む)<br /> 戻ってきて車高測定(運転席に人を乗せて)<br /> 4輪合わせて(フロントはタイヤ外す必要アリ)<br /> また試走<br /> 納得いくまで繰り返して<br /> <br /> ようやく終了。
    8:●ショックの分解 ・バネ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2010年10月21日
   

プロフィール

「@Take9 笑」
何シテル？   07/29 18:40
■昔のブログは削除する可能性があります。 ■嘘っぱち書いてたり、情報古かったりするので・・Blogうのみにしないで下さい。 (2018/06/09)イン...
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