ドリームシアター tomのブログ一覧

昨日は雨が降り、今日は晴れて暖かくなり雪が完全になくなってしまいました。

天気が良かったので午後からちょっと高速に乗って久しぶりに長距離を走りました。
雪が溶けて乾燥路面になっているのでどの車も飛ばす飛ばす。

私もつられて飛ばしてしまいましたが、横浜のスタッドレスは高速の乾燥路面でも
乗り心地は悪くありません。ロードノイズはするけどそんなにひどくはありません。
高速走行でもついてきたしまあ、いいんじゃないでしょうか。

それより取り替えたスノーブレードが高速で全く使えなかった。風が入るのか何か
わかりませんが、まったくふきとれません。まあ、ディーラーで購入時になんでもいいから
付けといてと頼んだが。ちょっとひどい。もっとも雪道をそんなに高速走行するのかと
いわれると多分、しないのだが。

高速を降りてフロントに虫がびっしりとついていておぞましかった。この時期になんで
虫つくんだよ。北海道は１１月に雪が溶けても虫は出てこないけど。今年はなんだ？

同じスズキ車だがラジオの入りはＳＸ４よりイグニスの方が断然いい。よく考えると
オーディオメーカーの違いか？
（ＳＸ４はＳＡＮＹＯでイグニスはＰａｎａｓｏｎｉｃ）
ＦＭが９０Mz以上も聞けるのでＡＭラジオがＦＭで聴けるのがうれしい。
ＨＢＣラジオが91.5Mzで聴ける。春からのファイターズ戦を聞くのが待ち遠しい。

アメリカの大統領が初の女性大統領ではなく、トランプさんになりました。

投票する人が一番不満に思っているものを的にしてそれを悪に見立て攻撃することで明確でわかりやすい政策と正義の味方、既存の政治家と違うイメージをアピールする。
日本でも似たようなやり方で公務員を敵視して市民の不満を吸い上げ、知事になった弁護士いたよな...。なんか似てる。

大統領になったら極端な政策はしないと思うが、何せ、アメリカの繁栄、復活のためにはパリ協定もＴＰＰもいらねという方。

おそらく、アメリカのクルマメーカーを世界一の座に据えるために何でもしてきそうだ。殊に日本など目の敵にされそうだ。日本車の輸出規制など早々とやりそうな気がする。

そうなると、アメリカに自社工場をもっているホンダやトヨタはなんとかなるかもしれないが国内生産→アメリカ輸出でやっとここまで潤ったスバルとマツダが何となく心配でならない。私の妄想で終わればいいんですが。輸出規制で赤字になって車種削減とか縮小とかならないでほしい。

９年２か月乗り回し、ＳＸ４の走行距離が６桁に達しました。（早い話が１０万キロ）

６か月で5200ｋｍ走りイグニスを６か月点検に入れました。

できることならイグニスも１０年１０万キロまではいきたいと思っています。
ＳＸ４は、今取り急ぎほしいクルマもないので次の車検１２万キロまでは行けると思っています。
特に修理を要する箇所もないので当分、クルマの維持費はかさまないと思うし。
実は、今まで乗った中でＳＸ４が初めて６桁乗ったクルマになった。よく飽きずに乗ったと思う。
まだ、乗ってもいいかなと思う自分が信じられなーい。今までならとっくに理由付けて乗り換えていただろうに。

来年の春までは、下の息子も高校受験なのでそんなに遠くにはいくことはないだろう。
しばらくは通勤主体の日々になりそうだ。ＳＸ４もイグニスも。

イグニスに冬乗ってわかったこと。
今年は冬が早く来てあっという間に寒くなったのでエンジンスターターも結構頻繁に利用しておりイグニスの燃費がかなり落ちてる状態。
冬はエンジンやセルに負担がかかりそうなのでアイドリングストップをＯＦＦにしているのだが、エンジンを切って再始動するたびにアイドリングストップがかかるのはちとめんどくさい。
おそらくヒルディセントコントロールもグリップコントロールもイグニスの４ＷＤの機能はほとんど使わずに終わりそうな気がする。最初からＦＦでもよかったかも。そういえばＳＸ４も４ＷＤの機能はあまり使っていないことに気づいた。次のクルマはＦＦでもいいかも。
全方位ナビは付けなかったがリヤカメラは付けた。バック時に視界が確保できるのだが、雪道を走った後はリヤに巻き上げた雪が付着し、カメラが真っ白になってほとんどみえません。やはり冬は自らの眼で確認するしかないようだ。

やはり先進的なデバイスを装備しても運転はやはりドライバーの五感で確認しないとダメなんだね。特に気候の厳しい北海道では。

もうさすがに夏タイヤで走るのは厳しくなってしまいました。
１１月上旬に降雪は最近では珍しいかも。

先月下旬からいろいろあり体調を崩していた中、タイヤだけは変えておいた。
ＳＸ４は、2015モデルのダンロップＤＳＸを夏の間に特価だったから買っておいたが
実はダンロップのスタッドレスというのは今までのクルマ歴の中で初めてなんです。
ＢＳ、ＴＯＹＯ、横浜が多かったのでどんなもんだかね。しかも昨年のモデルだからね。
新品ではあるけど。
今のところ、支障はない。もっともこの程度の雪で滑っても困るんだが。

イグニスはディーラーでお願いしておいたら横浜がついてきた。SX4の前のスタッドレスも
横浜だったのでまあ、大丈夫だろうとは思う。

SX4とは９年目の付き合いなので、運転は問題ないのだが、イグニスは先進的なクルマでも
あることから冬道運転でも違和感を感じる部分がある。慣れればどうということないと思うが。

LEDライトが慣れない。今までのハロゲンは拡散という感じで霧や真っ白の雪降りには遠くは照らせないがまんべんなく視界が開けていた感じなのだがLEDは、光が直線的でレーザー光線のような感じで遠くを照らすので遠くが見えるといえば以前よりは見通しが良いのだろうがどうもいまいち慣れない。

水温計がついたので冬は暖気してから４５度以上になってから走るようにしているのだが、アイドリングストップは最近、水温が上がるまで作動しないことが多い。別にアイドリングストップにはこだわりはないのでいいのだが。燃費は最近悪い。（それでもSX4よりははるかによく走るのだが）

新しいせいかシートヒーターが利きすぎなくらい熱い。SX4より熱い。でもよくみてみるとイグニスのシートがSX4より薄いからではないのか？

肝心の四駆の性能は試すところまで行ってないが軽いし、多分そんなに不便は感じないで済むような気がする。山上ったり、峠行ったりするようなことは多分ないと思うので。