ロービームをLEDバルブに交換

先日ヘッドライトユニットをHIDバルブ付きのプロジェクターから角目ライトに交換したのですが…

ま～暗いなんてもんじゃない！
夜走り出してすぐに「これ、ライト点いてる？？」って不安になるほどでした。
画像では全然わからないんですけど…

とにもかくにも、さっさとバルブを交換します。

準備したのはこれ、日本ライティング製ヘッドライト用 LEDコンバージョンキット H4・6000K・5000lm/4500lm。

自動車メーカー純正オプション品にも選ばれている日本ライティング製。
中途半端なものを買って、結局失敗したくないのでこれにしました。

（右上）
後方にファンが突出するため、ライトユニット後方スペースにやや余裕がある車種向けです。

（左下）
チップは、ハイ側6個・ロー側6個という驚きの少なさ！
これで走行に十分な明るさが出るんですから驚愕ものです。

（右下）
外箱。超シンプルなところが、逆に信頼感を醸し出します。

脱着自体はハロゲンバルブの交換プラスアルファ程度の難易度。
そもそも、非常に丁寧な日本語取付説明書が付属していますので、それを見ていけば何も難しいことはありません。
S13に取り付ける際の独特の難しさも特にないと思います。

（上）
ヘッドライト裏からコネクター、ダストブーツ留め具・ダストブーツを取り外し、ハロゲンバルブを取り外します。

（下）
白く光っているように見せるため、ガラス面に青く着色されたハロゲンバルブが付いていました。昔流行ったなぁ（懐

（上）
LEDバルブに、ライトユニットに固定するための留め金が付いているので、これを外して…

（下）
ライトユニット側に取り付け、バネで固定。

ダストブーツの留め具を、先にハーネス側に通しておいてからダストブーツをバルブに被せます。

バルブは留め金にひねって固定。

ドライバーユニットの取り付け場所はここに。
裏面に強力両面テープで貼り付け。

念のためコネクター部はビニールテープで防水。

当然左右とも取り付けし、点灯を確認。

ヘッドライトテスターはないため、とりあえず夜道に持って行って、対向車の迷惑にならない位置に光軸を調整して完成。

画像ではビフォーアフターの明るさの違いが全く分からないんですが、実際には断然明るくなりました。