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イイね!
2009年05月22日

ブレーキジャダー

鈴鹿ツイン走行会で酷使したブレーキですが、実は最後の走行枠でジャダーが発生しました。
速度は低い割に、冷却される場所がないので、ツインはブレーキに厳しいといわれてます。
ブレーキパッドをエンドレスのMX72というセミメタルに交換してたので、フェードに関しては皆無でしたが、無理して連続走行してしまったのです。
そのツケがローターに来てしまったわけです。





パッドの予備は準備していましたが、さすがにローターが歪むとどうしようもありません。
帰り道は怖かったですよ・・・

新名神は走行車線でゆ~っくり走らざるをえませんし。
60km/h以上からの減速は、激しい震動に見舞われますから。
エンブレとサイド引きまくりで帰りましたww


予算的な問題があって、スリット加工や熱処理品は手を出せません。
再研磨という手もありますが、外注に出してる間はクルマに乗れません。

ディクセルの安ーいやつにしました。
D社は好きではないのですが…。(爆)

インパクトドライバーがないので、某ガレージにて交換しようww
ブログ一覧 | CIVIC Type-R | 日記
Posted at 2009/05/22 11:27:59

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この記事へのコメント

2009年5月22日 12:11
帰り道無事で何よりです。
(^_^;)

車載は良い位置ですね。
自分も早く自分なりに作成して今後の走行研究をしなくては。
(-_-;)ムー
コメントへの返答
2009年5月23日 10:14
手前側の路面と、ステアリングワークが映ってないのがダメですわ~
あとブレーキランプに連動してLEDが光る…みたいなギミックを付けたら楽しいかなw

2009年5月22日 12:27
ふむふむ、そんなにジャダーが酷かったのね。交換する羽目になるとはね・・・。
こちらもローターの状態を見てみたら、ジャダーは無いけどかなり削れてしまってました。ローターは消耗品とは分かってながらも、面倒くさい&出費が痛いですね。
トータルで考えるとフェードするパッドのほうが抑制が効くかも?
コメントへの返答
2009年5月23日 10:17
ロドスタのタイヤまでダストで変色してるのは驚きましたよw
とりあえず安物を装着しているあいだに、熱の入りまくった純正を研磨&スリット加工したいです。
2009年5月22日 15:12
おお、ジャダーがでたディスクでの帰路は大変だったでしょう?
お疲れ様です!

購入すれば良い部品とはいえ…交換作業が若干面倒ですよねぇ…。
コメントへの返答
2009年5月23日 10:20
無事に帰れてよかったです…
実はまだ直してないので、あのまま街乗りしてます(爆)

面倒でも工賃払うのがバカらしいので(^ ^
インパクトドライバーがなければ話になりませんが…

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「もう後戻りはできない(間違えて外寸でドリル空けたのはナイショ) 
しっかし…重機の整備って大変そうね。奥まったトコにある錆て頭の無いネジなんて、ガス無いと無理やん。」
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とりあえずクルマが好きです。 運転するのも好きです。 でもドラム式洗濯機を横倒しにしたようなミニバンや、オフロードを走れないシティ派のSUVは嫌いです。...
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