ところでＣＲ－Ｚ

サーセン。

今までＣＶＴのＣＲ－Ｚをバカにしてました。汗


・・・結構速いです。

低回転からしっかり加速します。


スポーツモードにすると、アクセル開度とは違った動きをするのが気になりますが。

フィットのＣＶＴと同じで、全開のままだとレブリミット手前で加速していきますが、
踏み直ししてやるとレブリミットまで回りますね！



ハンドリングについてですが、なぜリアがナロートレッドなのか？を考える必要が。

トランクに積んであるバッテリーが、スライドの収束を邪魔するから？

静止している重たいモノは動かしにくいし、動いていたら止めにくい。←慣性の法則

ただその重量物のお陰で、リアの限界が高いのかもしれません。




イン側がリフトしてロールする感覚が、シビックに似ています。

突っ込んで向きを変える乗り方だと、結構乗りにくそうですね。




信号待ちでエンジンがストンと止まったのにビビったのはナイショｗ