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イイね!
2013年03月27日

185/60R14という選択

185/60R14という選択 ご無沙汰してます。
そろそろ文章でアウトプットしようかな、と。

タイヤサイズを変更しました。インチダウン&幅狭化です。
タイムアップする為のチューニングではありません(笑)

ディレッツァZ2なんですが、一本単価で1万円以下です。
ちなみに、今使っているブレーキパッドは、アクレの700Cです。安いです。
でも、車重が軽いのと、減速する量が少ないので十分です。

なぜサイズ変更したのかというと、練習になると思ったからです。
ちょっと乗った感じでは、正しい操作を正しいタイミングでやらないと走れません。
少なくとも、『ロールが怖くてサスペンションを替えます』って人にはオススメできませんww

NBロードスターに14インチが入るの!?って。
こいつは初期モデルだからブレーキサイズが小さいんですよ。


今回は周辺のアイテムも少し拘ってみました。

チューブレスバルブ TR-412 (二輪用)







AUTO STAFF レーシングナット ショート35mm




ホイールは、WedsSport TC-005 という廃盤のモデル。
幅が6インチというのが残念ですが・・・
でもマルっとしたフォルムが可愛いでしょ(ぇ




ますますどこへ向かっているのか瞑想中の盆栽ロードスターですw

速さよりも楽しさを求めて行こうと思います。
あ、ちなみにあと100キロ走れば10万キロオーバーするよ!

次はタイミングベルト&ウォーターポンプ&オイルシール類の交換か。
お金が掛るねぇ(といってもDIYだから部品代だけ)
ブログ一覧 | Roadster 10周年記念車 | 日記
Posted at 2013/03/27 20:39:39

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この記事へのコメント

2013年3月27日 20:51
あぁ私のやりたい方向性だ…(((o(*゚▽゚*)o)))

14インチで丸っこいタイヤ、これで車高が高ければ大好物ですw

ランニングコストはもちろん、人間の操作する部分を広げて楽しもうってのが…(●´艸`)
コメントへの返答
2013年3月27日 21:04
車高ですよね~そろそろパーティーレース指定のCリング式ビルシュタインを探してこようかと思ってるんですけどね。もうそうなると変態の領域ですよw

ランニングコストは、最近はやりのタイムアタック志向の方と比べると・・・たぶん半分ぐらい(笑)遅いけど、楽しさは負けてない。。むしろ勝ってるかとw
2013年3月27日 21:58
岡山のN1は速いよね~。

コメントへの返答
2013年3月27日 22:13
あの変態さん達にはかないません、。。
2013年3月27日 22:13
カッコイイね><

15インチ待ってるよ~wwww
コメントへの返答
2013年3月27日 23:25
ガレージにほってあるから、適当に使ってくれたらえーでw
2013年3月28日 19:39
お久しぶりです。
冬用&K用以外14て売ってないですな。14やのにサマになるねぇ。
最近某クルマつまんないんでスイに乗ってます。が16インチが邪魔して(DZ101でも)面白くなかったんよ。飽きたら交換で^^
コメントへの返答
2013年3月28日 19:45
こちらこそ、ご無沙汰してます(^^;
このホイール、実はワゴンRにも全然普通に履けちゃうサイズなんですよ~
14インチのスポーツラジアルを設定してくれているメーカーさんに感謝ですよw
このサイズはホント安いんで、オススメです。

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「もう後戻りはできない(間違えて外寸でドリル空けたのはナイショ) 
しっかし…重機の整備って大変そうね。奥まったトコにある錆て頭の無いネジなんて、ガス無いと無理やん。」
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