大晦日 鈴鹿南フリー走行

ここ半年ほど、どうやったら速くなるのか、ずーっと考えてました。
今も考えてます。

先日のセントラルサーキット走行会、おまけdeGoからSタイヤを使用しています。
15インチのA050 Mコンパウンド。中古の貰い物ですがね(笑)
やはり南朝鮮のタイヤを履く気にはなれませんでしたからwww


今までスイフトには16インチのZ2を履かせていましたが、同じコストで同等以上のグリップが得られます。
16インチのZ2で街乗りは殆どしていません、と言うかスイフトで街乗りをしていませんので(笑)
だからハイグリップラジアルにコダワる必要が無いのですよ。
そりゃ他のタイムアタッカー達と比較するには土俵が違いますが。
勝負がしたくて走ってるわけじゃないし～(･∀･)笑

今日一日走ってみて、クルマを操る楽しみはハイグリップラジアル以上だと感じましたよ！

というわけで、2013年走り納めは鈴鹿南サーキットでした～ﾉｼ
来年も走るぜ！

PS. 南の分切りってどーなん？　基準がわかんないっす。



車載動画は撮れてると思うので、帰ったら編集します。
　

鈴鹿南ですが、なかなか面白いサーキットですね。
イヤらしいコーナーばかりです。
鈴鹿国際レーシングコースと同じく、全体的にブレーキを頑張るコースじゃないです。　
3・4コーナー複合の進入、S字のアクセルワーク、アドバンの旋回姿勢、シケインの飛び方(笑)など。
初めて走ったのですが、まだまだ詰めれる余地はあると思います、、

コースアウトしても大丈夫だから初心者にオススメですが、コース自体の難易度は高すぎますねー



【追記】
安ものカメラはダメだすな。
露出が全然合わないし、路面が見えるように編集するとノスタルジックな画質にorz



最終のステアインのタイミングが難し過ぎて、スパーンと切ってます。
ここはモッタイナイ。

車高・アライメント・ダンパーなど、225幅のラジアルセッティングのまま走行(笑)
なので接地面が全然使えてませんなぁ↓



イン側の縁石が高いので、乗るとトラクションが抜けます。
LSDのイニシャルトルクが低い(3キロぐらい？)のもありますが。
最大ロック率も低めなので、最終コーナー出口が苦しいよ・・・


というわけで、今年もサーキット走行を楽しみますので、よろしくお願いいたしますｗ