【動画追加】スイチャレに行ってきました

前回から大して変化がなく、むしろビビってフルコースの１コーナーに飛び込めなくなって残念でした。
Ｇコースはタイヤ幅が195幅⇒205幅になった分だけ速くなってました。

しかし・・・39秒前半ってZ2☆の225幅で精一杯なタイムだったような気が？？
だいぶエグいですね、色んな意味で。

結果は安定の2位でした。
(うまい棒欲しかったのに・・・)


Gコースの動画


1コーナー立ち上がりでアウト側の縁石に乗ってますね・・・




フルコースの動画


1コーナーのブレーキ、ビビってますね・・・

そう言えばHANS装着して初めてのミニサーキットでしたが、特に違和感無かったです。
奥のヘアピンを曲がってから後続を確認するときに若干当たる位で、午後のフルコースを走る頃には存在を忘れていました。

えーっと、今回は説明しても上手く伝わらないブレーキフィーリングを実際に乗ってみてもらおうということが目的でした。

犠牲に生け贄になられた方々、ありがとうございました。
いかがでしたでしょうか？

【被害者Ｒくんの感想】
踏み込まないと止まらないので違和感アリアリだったが、試乗後すぐに自分の車に乗ると今まではコントロールできる幅が少なかったことに気付いた。


【被害者Mくんの感想】
なにこの車チョー楽しい！　動き方とか自分の車と似てる！　マフラーの音もイイし、思った以上に普通の車だった。
ブレーキはリリースの感覚が3段階しかなかったものが、7段階に増えたような印象。
ターンインで姿勢が作りやすく、自由自在になった感じ！



とまぁ、概ね良好なご意見でした。




ターボ付きの赤い人には『フロントのバネレートを極端に上げてみるとかどうです？』と言ってみたり、1.9リッターの白い人には『マフラー出口で糞詰まり。60パイにすべし』と言ってみたり、オープンデフの黒い人には『バネレート下げて、プリ掛けてみるといいかも？』と言ってみたり。
あくまで個人的な意見なのでサラリと流していただければ・・・

あ、あと白いボロボロの車(失礼)の軽量化をお手伝いしたり(笑)


終わってからは安定の“裏”亀チャレを実施。




パンチの効いたおやっさんのお陰で、楽しい時間を過ごすことができましたね！ ね！ ね！？

(業務連絡：メガネの人、そろそろ寄ってあげないと寂しがってましたよ？)