ポリカ窓は車検に通るのか？

仮ナンバーを付けて継続車検に行ってきましたよ。
検査員の方に色々とお話を伺いましたが、結論としては『市販のポリカーボネート板(有機ガラス)やアクリル板をウインドウガラスとして使用し、車検に通すことはDIYでは不可能に近い』です。




http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
保安基準について↑

第29条には
当該ガラスの破片により乗車人員が傷害を受けるおそれの少ないものとして告示で定める場所に備えられたものにあつては、この限りでない。

だったら後ろのガラスなんて、なんでも良いじゃん！って思いましたが、細目告示第39条に補足で
「当該ガラスの破片により乗車人員が傷害を受けるおそれの少ないものとして告示で定める場所」とは、損傷したガラスの破片を容易に通さない隔壁によって運転者席及び客室と仕切られた場所をいう。


とありました。(見落としていました。)



細目告知195条4に

『保安基準第 ２９条第３項の告示で定める部分は、運転者席より後方の部分とする。』
とありますが、これは歪みに対しての除外です。

実はポリカのメーカーに材料証明を送っていただいておりました。
が、そのポリカの素材であるということが証明できたとしても、自動車のガラスの試験を通っているのか？ということが証明できませんでした。

メーカー公表の難燃性とかではなく、

・破片の測定
『約300×300ｍｍの大きさの試験片を支持枠に固定、質量227±2グラム・直径約38mmの表面が滑らかな鋼球を有機ガラスの厚さ3.5mm以下は2m・3.5mmを超えるものは2.5mから落下させる』

・耐摩耗試験
『JIS R3212-1992の3.7による試験(100回転)』

・耐湿性試験
『JIS R3212-1992の3.10による試験』

・耐薬品性試験
『。。。書くのメンドイ』

・耐燃焼性試験

・耐候性試験

を試験しなくてはなりません。
上記のとおり、運転席より後方であれば歪みの試験は必要ありませんが…

逆に言えば、これらをクリアーできて証明(どうやってするのかは不明、レポート作れば良いのか？)できれば車検に通るはずです。



前回の構造変更(乗車定員の変更)の際は、ポリカウインドウについては全く触れられずに合格できたのですがねぇ・・・
きちんと見ていなかった、ということでしょうね(苦笑



上記の件、有機ガラスに対しての基準です。つまり・・・
ガラスじゃなけりゃ、いいんじゃねーか？
(たぶん難燃性とか基準はある。　燃えない・軽い素材といえば、、、。)