通勤車でセントラル4回目

『外気温　10度違えば　1秒差』

マジックキャンバーから鬼キャンボルトに交換、BBR VSCCを装着したぐらいですが、外気温が前回よりも体感で20度？違ったので大幅タイム更新です。

ターボ車は温度に顕著ですね。明らかに直線の伸びが違いました。
前回は4速で引っ張れましたが、普通に5速入りました！



今回は走行時間が少なく、直線が速いマシンとの距離感が上手く取れずにクリアラップが取れたのはベストが出た1周だけでした。





エアコン入ってたけどなw




油温はMAX115度だったので、ノンポリマーのエンジンオイルを使っている限りはオイルクーラー不要でしょう。



しかし・・・Newsさんちのタービン交換車は直線バカっ速かったですわ。
ECU給排気やってる32スイフトぐらいの加速だったので、軽く120馬力以上出てるのでは？


トルセンLSDが思いの外、トラクション掛からないんですよねー。
作動がギクシャクするというか、段差があったかのような抜けが時々発生するんですよ。
運転側で対処してますけど、我慢のコーナリングなので正直あまり面白くないです。
なんだかな～　車高調入れたら収まるかな(･∀･)？