たつ@ZC31Sのブログ一覧

スズキは85N・mなので『低い！』と思ってる方が結構いらっしゃるようですが……



ピッチが違うのだよ、ホンダとは！(言いたいだけw



換算するとP1.25の85N・mと、P1.5の103N・mの軸力はだいたい同じくらいみたいですよ？(ﾃｷﾄｰ)

日産はP1.25ですが、108N・mなんですよねー。

なんでもかんでも120N・mで締めて、しかもダブルチェックとかするヤツもいるけどね、整備のプロでもww



ちなみに私のスイフトは前はKYO-EIのロングハブボルト(SBH-10MM)、後ろはホンダ純正(90113-SD4-902)ですので、103N・m固定のトルクレンチで締めてます。
この『固定式』ってのもポイントで、いちいちメモリを回して設定するのが面倒なのと、ヒューマンエラーを減らす目的もあります。
https://www.straight.co.jp/item/15-7103/


サーキット走って熱が入った状態では、ボルトが伸びてるんで強く締めたらダメですよん。

ZC32Sスイフトスポーツ

本当に良いクルマだと思うんですけどね。
先代の５万円アップで、よくここまで装備を充実させて出すことができたと思う。

・軽量17インチアルミホイール
・クルーズコントロール
・6速MT
・チルト&テレスコ
・メーター回りの質感
等


まぁ、その辺のシワ寄せか知らんが・・・
見てのとおりの画像ですよ。
リアウイングとフロントバンパーの塗装ムラの差が酷い。


ウインカーが、半押しで３回点灯するところとか、もろにヨーロッパ車っぽいし。
ゴルフなんかより、よっぽどイイと思うのに。(現行型の話ね)


アンダーフロアの形状と、細かい部分のクオリティを上げてくれれば、
本当に素晴らしいクルマになると思います。


でも、この価格だったら許せるかな？
ハチロクなんかより全然安いしｗ

N-BOXの情報が無さ過ぎて困ってます、。。

アンテナ変換ケーブルとか、ナビの取り付けステー・フェイスパネルとか。
メーカーさんも適合が取れて無いみたい。


とりあえずバックランプの信号は発見しました。
白色の線です。



取り急ぎ連絡まで(ﾅﾆ


ちなみに、JUSTFITのGEフィット用のキットでフェイスパネルは大丈夫ですが、
アンテナ変換ケーブルのコネクタ形状が違いますよ。
たまたま適合するものが在庫(と言うかジャンクストック)あって良かった。

充電ポートの開き方が格好ｲｨ(・∀・)ﾉ

とりあえず、ゼロ発進は速いね！

コスト上がってでも、航続距離は伸ばすべき。
通勤で使うだけなら、このレベルで問題ないけど、通勤じゃ3ナンバーサイズ必要ないもん。
通勤は軽自動車で十分(笑)

というわけで、今、電気自動車を買うならアイミーブ？　アイって妙にデカイんだよな。


もうミニカを電気自動車にしちゃえばいいのに。
銀行や農協の営業車でバカ売れするんじゃねｗ

250馬力
6速 DSG
クワトロ


なんとオールラウンドで楽チンなクルマ。
豪雨でも安心して飛ばせる(笑)
燃費さえ良ければ…
相場も安いし、税金を気にしなければアリかも。