たつ@ZC31Sのブログ一覧

イベント用マフラーを作ってみましたw
不要なマフラーの入り口と出口をバイパス。
ロードスターでは珍しい左出しになりました～

効率？なにそれおいしいn（


DIYで溶接ができると、作業の幅が広がりますね！




えーっと、軽量化もしてみましたww
警告灯がｳｻﾞかったので、メーター内の電球さんには退場してもらいました(笑)


水面下で話が進んでいる件ですが、とりあえずホイール探しから始めてみます。

ご無沙汰してます。
そろそろ文章でアウトプットしようかな、と。

タイヤサイズを変更しました。インチダウン&幅狭化です。
タイムアップする為のチューニングではありません(笑)

ディレッツァZ2なんですが、一本単価で1万円以下です。
ちなみに、今使っているブレーキパッドは、アクレの700Cです。安いです。
でも、車重が軽いのと、減速する量が少ないので十分です。

なぜサイズ変更したのかというと、練習になると思ったからです。
ちょっと乗った感じでは、正しい操作を正しいタイミングでやらないと走れません。
少なくとも、『ロールが怖くてサスペンションを替えます』って人にはオススメできませんww

NBロードスターに14インチが入るの！？って。
こいつは初期モデルだからブレーキサイズが小さいんですよ。


今回は周辺のアイテムも少し拘ってみました。

チューブレスバルブ TR-412 (二輪用)







AUTO STAFF レーシングナット　ショート35mm




ホイールは、WedsSport TC-005 という廃盤のモデル。
幅が6インチというのが残念ですが・・・
でもマルっとしたフォルムが可愛いでしょ(ぇ




ますますどこへ向かっているのか瞑想中の盆栽ロードスターですｗ

速さよりも楽しさを求めて行こうと思います。
あ、ちなみにあと100キロ走れば10万キロオーバーするよ！

次はタイミングベルト&ウォーターポンプ&オイルシール類の交換か。
お金が掛るねぇ(といってもDIYだから部品代だけ)

メタセコイア並木と奥琵琶湖パークウェイに行ってました。


というか、ロードスターの足回りリフレッシュ、完了してましたよ(笑
ダンパー仕様変更のオーダー通りに仕上がってて、乗り心地とか無視した感じになってます。
奥琵琶湖パークウェイのガッタガタな路面でも、ある程度スピードを出していたら路面に吸い付きます。
トルセンデフでも良い感じにトラクションが掛り、Sドライブを履いているとは思えない旋回性を発揮しますが・・・
ゆっくり流すと気持ち悪くなるくらい揺れますwww




当たり前の話ですが、紅葉シーズンはバスとか観光客が多いのです。
楽しく遊ぶには、時期をずらした方が賢明ですよ。

セントラルの走行会が終わって、しばらくガレージに放置されてました(苦笑)

そして、気が向いたのでダンパーをオーバーホールに出しました。
返ってくるまで３週間ぐらいウマに掛けたままになります。
その時間がモッタイナイから、足回りのブッシュ交換をしてます。仕事終わってから夜な夜な作業してますが、細かい所にコダワってると時間が掛かりますねー汗


ロードスターのブッシュは、ギアプーラーを使ってDIY交換されてる方が多いです。
前後ダブルウィッシュボーンですから、全部で22個もあります。

あともう少し…
ハンドリングが若返ったらいいな～と期待しつつ、残りの作業を頑張ります！

セントラルの走行に備えてとかじゃなくて、ぼちぼちシフトの入りが悪くなったので交換しました。

ドレンボルトにはメタルスライムがくっ付いていました(笑)

今回は某社長お勧めのモチュールニスモです。
マツダ車にnismoって～と思われるかもしれませんが、このオイルの性能が日産車限定はモッタイナイそうです。
値段を聞くとビックリしますけどね(^^;

シフトフィールの悪さは折り紙つき、NB初期の6速ミッションですが、どのようなフィーリングになるか楽しみ♪


明日は、もし3枠目がグリッドスタートなら2枠目を走ります。
1枠目は体験走行があるから走れる時間が短いので・・・