たつ@ZC31Sのブログ一覧

　
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初めて乗ったクルマにも付いてました。
というか、会社のクルマ以外、非装着車に乗ったことないんですよね。
ブレーキロックしたら『ガガガ～！』って作動する事を前提に運転してるからね。
作動したら制動距離が伸びるような気がするから、ボンピングして解除してました。
この効くか効かないかの瀬戸際が、一番制動距離が短いんだと思います。
クリップまでABSが顔を出さないようにターンインしよう、と頑張ってました。




ABSの付いてるクルマでも、車種によってＰバルブでバランス調整している場合もありますが、スイフトやシビックはEBDという電子制御がなされてます。

よくヒューズを抜いてABSをキャンセルする・・・と言いますが、少なくともシビックに限って言えば、同時にEBDもキャンセルされてしまいます。
EBDをキャンセルすると、前後のブレーキバランスが崩れます。
シビックだとリア寄りになり、ケツが出まくります。
　まじれんじゃーさんがABSキャンセルされてましたが、同じ事を言ってましたねｗ

そこで先人の知恵をいただいて、EBDを生かしたままABSをキャンセルしてみました。

確かにABSはキャンセルされており、試しにロックさせてみるとタイヤに縦傷がついてました。
しかもフロントタイヤに！！




でもね、先に書いたように・・・
ABSが当たり前という人間に、いきなり乗りこなせるワケがありません！
ターンインでロックさせてガードレールに『ド～ン！』って目に見えてますｗｗｗ

サーキットで試してみて、ちゃんと対応できるなら常時キャンセルでOKでしょう。
それまではABSオンで乗ります・・・。


【追記】
定期的にアクセスがあるので、さすがに時効だと思いますので概要だけ説明します。

リア側1輪(左右どちらでも可)の車速センサーの入力を切ります。

これ以上は面倒なので