たつ@ZC31Sのブログ一覧

サーキット専用のセッティングにすると、一般道が危険で危ないじゃないですか。

ウエット、田舎の荒れた道、オフロード（ぇ


そいや～スズキスポーツのサーキットストロークとか言うサスペンションで、
怖い思いしたなぁ。
田んぼに落ちた。←恥ずかし過ぎてブログに上げなかったけどｗｗｗ

正確には、アゼに脱輪だな。
いつものライン・車速で進入したら車体が飛んだからね～(笑)



車高調で10万キロも走ったら、ピロアッパーがガタガタして、汁が出てくるし・・・

純正は凄いよね。
減衰力は出て無いかもしれないけど、不具合出て無いから。


タイムを追い求めるのは凄いことだと思うけど、
性能を使いきれない素人からしたら、高級な車高調なんて豚に真珠。







今の仕様にするのに、いくらお金を使ったか計算してみたよ。

H14年式　10万キロだったら、コミコミ100万円までで買えるな。

・ホイール　20万円
・タイヤ　8万円
・ブレーキローター　3万円
・ブレーキパッド　3万円
・キャンバーボルト　0.5万円
・リジッドカラー　2万円
・強化スライダー　1万円
・4点式ベルト　3万円
・ステアリング　3万円
・ECU　8万円
・マフラー　3万円
・油脂類　2万円

合計　56.5万円　(←こんなに掛ってるんだ。汗)

これにアライメント調整代とか入れると、
車輌込み160万円で遊べるクルマが完成するわけです。
鈴鹿サーキットを2分35秒ぐらいで回れちゃう。
コストパフォーマンス高いでしょ？

というか、オイルパンバッフル必要だよね。
まぁブローしたら乗り替えるし(笑)


自動車税　39,500円。

【車検代】
自賠責24カ月　24,950円←4月から値上げするよー
重量税　30,000円
検査手数料　1,800円


任意保険が月々2万円ぐらいか？




クルマで遊ぶのって、やっぱお金掛るけど・・・
その中でも出来るだけ掛けずに遊んでる方だと思うし。
油脂類、ブレーキ、タイヤ組み替えとかはＤＩＹだから工賃掛らないってのも大きい。


ま、楽しけりゃいいんじゃね？

これに
・車高調　30万円
・ＬＳＤ　10万円
・フルバケ　10万円
・オイルパンバッフル　5万円
など、プラス55万円(つまり今まで掛けた金の倍)を使うと、
鈴鹿のラップタイムが5～10秒上がる。かもしれないｗ

どこで線を引くか。