たつ@ZC31Sのブログ一覧

【タイヤ】
　DIREZZA SPORT Z1☆　215/45R17 2010年10月スペック
　温間　F：2.8　R：2.6


【アライメント】
　Fキャンバー：1.6°　Fトー：－0.05mm　キャスター：1.4°
　Rキャンバー：1.6°　Rトー：＋0.3mm


【パワー】
　SA姫路ローラー式シャシダイ　216.4PS/7250rpm　22.4kgm/6200rpm　＠外気温38度


水温なんて知らん。走行直後に停めると100度越える。走ってたら大丈夫。
油温は鈴鹿を全開で5周回ったら多分110度越える。



まぁ、今まで数値を公開してなかったのは、こんなものは意味のないものだと思っていたから。
セッティングってのは走るステージやら運転手に合わせるもの。
これだけの項目で激変するのに、全長式の車高調なんか入れたら意味不明になりますよ？笑。

細かい事なんですが、実はリアのアーム角度が若干変更されてたり、
エンジン搭載位置が微妙に○○ってたり、リアタワーバーを弱くしてあったり、
フロントのストロークが○してあったり、
そもそもリアの車高が○○ってしまってたりしますが。




油脂類の交換は距離じゃなくフィーリングで判断。
オイルが劣化するとVTEC入ってからの振動が激増します。
インパネのビビりが大きくなるのでわかりやすいですよ？

走行前にブレーキフルードのエア抜き、フィーリング悪化時には随時やってます。

ちなみに新車充填冷却水はスーパーロングライフクーラントです。
ラインを割らない限りは11年20万キロまで無交換です。

スパークプラグの銘柄を変更された方は、緩んでないか定期的にチェックしてくださいね。