たつ@ZC31Sのブログ一覧

皆さん遠方よりお疲れ様でした～～。
全車サイドステップが同色という珍しいオフになりました。

私は余裕こいて仮眠してると、寝過ぎて帰宅が3時という・・・翌日(爆)



えーっと、今回のオフに参加したのは気まぐれと偶然です。
オフ会貧乏になろうとも参加した理由は下記にあります。



今後の課題が見えた、大変有意義なオフ会になりました。

PS、何があっても諦めないでくださいね！
生暖か～～い目で、見守ってます(笑)






オマケ





変な人ｗｗｗｗ

くわしくは源@車屋さんのページをご覧ください。

おそらく初公開となる生写真はコチラです。




　　減衰力は30段調整式

　　前後全長調整式

　　F6.0キロR4.0キロ

　　ストリート～ハイグリップタイヤでのサーキット走行迄対応

　　受注生産品の為、納期は2～3週間

　　価格は315000(税込)




試乗させていただいたので、ヤンワリと感想をかかせていただきます。


まずは乗り心地。
これはダウンサス以上 純正未満ってぐらいです。
普通に転がす分にはスズスポコンフォートの方がマシです。
ですが、タナベのダウンサスより数段マシな感じです。


挙動を一言で表すと、“素直”。
純正のような素直な動きで、ハイグリップタイヤに対応したスペック…みたいな。

μの低い路面や生温いブレーキングでは、しっかり荷重を掛けられないから、意図した動きにならないかもしれません。(←この辺がレブスピに玄人向けと書かれた理由かもしれませんね)

でも、荒れた路面でも問答無用にロードホールディングして、トラクションが抜けたり“某つっかえ棒”みたいにサヨナラ～って飛んでいかない。むしろガンガン踏んでいける。

後ろのスタビリティが高い…と言うか、ストロークがしっかり縦方向にしているような感じで、横Ｇが掛った状態でも不快な動きをしない。やはりこれも“素直”なんです。



何なんでしょう・・・

こうして思い出すと、“とにかくイイ”って感じです。
価格という部分を考えると、一般の市販品の倍ぐらいですが・・・間違いなくそれ以上の価値があります。
でもこれだけの性能がこの値段と考えると安すぎるのかもしれませんね。
お金を出したら手に入る、最高の贅沢なんでしょうね・・・(笑)
もし私がトラストの足を買ってなかったら、もう少し我慢してコッチを買ってます。
というか今の売り捌いて買い替えようか真剣に考えたし・・・


値段の意味や価値を理解できる人には、是非とも検討して欲しいですね！
確実に所有欲を満たしてくれると思います。

さて、始めますか～！？

やっぱり道と走り方だと思う。

純正クリーナーボックスのエアフロ部分です。
微妙にファンネル形状になっております。

ここをシコシコと磨いてみました。
磨きネタはスイけん師匠が得意ですね～～