たつ@ZC31Sのブログ一覧

写真は神子畑の鋳鉄橋。
最近、鉄の橋がマイブームです(笑)

ここ最近、まっすぐ走ってても『きききー』ってブレーキが鳴ってるシビックです。
そろそろキャリパーＯＨしなきゃいけないんだけど、右回りのサーキットばかり走った影響か、左前のハブベアリングが怪しいです。



今日はまぁくんの社会(会社から？)逃避に付き合って、姫路SABへ行きました。
ランタンが欲しかったんですけど、噂通り郵送してくれる模様。

せっかくなので久しぶりに黄色の方、たっくんさん宅にお邪魔してました。
日陰でゴソゴソしてウダウダ～っと。
やっぱガレージっていいですね～



今年中にウチのガレージは完成するかな(笑)
イメージは所ジョージさんの世田谷ベースです。

以上、とりとめのない駄文でした。

街で偶然すれ違ったけい君とドライブしてました。
いや～世間は狭いｗｗ

終始エアコンONの快適運転でしたが、パワー不足を感じる事がありませんでしたね！
この辺がスイフトと決定的に違う事(笑)
でも踏み切れるパワーってのも楽しかったような・・・。


そいやタイヤがヤバいよね・・・そろそろ。
劣化して溝に亀裂が入ってるし、部分的にブロック飛んでるからｗｗｗ
205/45R17にこだわるなら POTENZA RE-11 か AD08 NEOVA という選択肢しかない。
もちろんイレプンを選ぶハズはなく、でもZ1☆も履いてみたい・・・
Z1☆は215/45R17しかないので、何か趣旨とズレてしまう感あり。
ホイールが7.5幅なので履けない事はないんですけどね！
まだ一考の価値ありです。

オイル交換してから、すこぶる調子のいいシビックですが、先日の鈴鹿ツインでの腑甲斐ないタイムについて考察してみます。

あくまでも感覚的な話ですから、その辺は注意してくださいｗｗｗ




まず、外気温上昇とオイル劣化によるパワーダウンにより0.6秒ぐらいロスしたと思います。
マーチを直線で抜けないって…(笑)

あと絶対にコースオフしないマージンを取っていたので、1コーナーのブレーキ～Zコーナーの縁石に触れなかったので0.3秒のロス。
5コーナーのブレーキ～ヘアピンのアクセルオンまでで0.3秒のロス。

最終コーナーへの進入速度は変わらなかった（手間の縁石でレブリミッターに当たった）のと、立ち上がりラインをピットロードにはみ出すことで緩やかにしたので0.2秒タイムアップ。

数字だけ帳尻を合わせましたが、本当に進入速度のマージンは、かなり取ってました。
エンジンが全然回らなかったので、無理してもタイムアップしない…と悟りました。確か当日も言ってましたね～『パワーが無い』って。
走行枠全てのラップでオーバーランしてないですし、クリップまでに減速できたのでラインを外してないです。また無理をしてないので、ベストラップ付近のタイムも安定してました。



また奥のヘアピンで意図的にテールスライドさせる練習もしてました。
おっかなビックリで少ししか振り出せませんでしたが、リアのトーインを減らせば怖いぐらいに滑ると思います。

あとタイヤが賞味期限の切れた風邪引きさんだったので、低荷重のグリップが少なかったのも影響あんのかな。


ムービーを比較再生するソフトで遊びまくった結果、1コーナーの通過時間が、ラップタイムのバラツキの主な要因だったことも興味深い。
度胸一発で突っ込むよりも、ラインを緩く四輪で旋回した方が速いみたい。






きちっとメンテして走りたいなぁ・・・
目指すは“ノーマル最速”ですがね！

はっきり言って“ヒマ”ですｗｗ

無駄に天気がいいので、
デジカメ片手にドライブに出掛けました。
　フォトギャラリーです。
　　下手な写真ですが・・・


―――　海の青 空の青 木々の緑　―――

　とっても綺麗！

癒されますね～＾＾

オトナの・・・から、レスポに交換しました。


やばいです、普通にやばいです。



なんかスッゲー回ります。



このオイルは 7.5w-30 という粘度指数で、レーシングスペックです。

やっぱ 10w-50 はシビックには固すぎたようですね～





ちょっとしたトラブル(笑)によりイグニッションコイルを外すことになり、
ついでにプラグチェックしてみました。


何か・・・やばいです。


純正デンソーさん やばいです。


とりあえずスイフトと同じだったので、ガレージに転がってたやつと交換しておきました。







そして自分コーナーを作り一服していたら・・・・

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おもむろにタイミングベルト交換を始める某Ｍ氏(笑)




いや…ね？　ご家庭で簡単にできる作業だったんですかね～ｗｗｗ