たつ@ZC31Sのブログ一覧

この記事は、ZC32の可変インマニ勉強会(^^)について書いています。

同じような機構がNB1ロードスターにも付いてます。
可変バルタイが付いたNB2以降は、軽量化の為に外されていますが・・・

このクルマを購入したとき、インマニ長ショートで固定されていました。
(インマニの負圧を使いソレノイドバルブで切り替えているが、その経路が折れていた)
そのとき、特に不具合がなかったんですよね。トルク感()とか違いも体感できなかったし。

ZC32Sスイスポは低回転域でショート、中回転域でロング、高回転域でショートという制御をしてるとはしっていましたが、はたしてロードスターで同じ事をすると効果があるのか？
気が向いたらスイッチングコントローラーあたり使って制御してみようかな。

もしかしたら、極低回転域ではショートの方が良いかもしれないし。

一時抹消してから約5ヶ月が経ちましたが・・・
復活しました。
雪道でスピンしてグシャグシャになったナンバープレートも新品になったし(ﾜﾗ

一通り整備してユーザー車検に行ってきたんですが、車検証の記載事項に変更がありました。
【高さ】がマイナス5cmとな(笑)
車高調を巻き上げるのが面倒だったので、外径の少し大きいタイヤを履いていったんです。
最低地上高は93mmぐらい(笑)でしたが、高さが4cm以上変更になっちゃったｗ
新規レーンで高さと車重を測りなおしてもらいました。
【車両重量】は1030kgで変更なしです。



うん、でもやっぱロードスターは良い車だわ。
シビック勢とバトルすると、エンジンパワーが足らないって思うけど・・・
一人でドライブするには丁度いいパッケージだな！
これからもヨロシクね～