たつ@ZC31Sのブログ一覧

ずっと勘違いしていたかも。

前後とも温間280kPaに合わせて、先日のセントラルも走っていました。
それで、この画像ですよ。立体交差手前のクリップ手前です。
(イソボン氏提供。ありがとうございます)



パレードランで大量付着したウ○コちゃんを落としに出掛けた際、もっと高い空気圧を試してみた。
・・・驚くほどのアレ。ブレーキング時の横逃げ感も減った。

ケース剛性の低いタイヤは、空気圧高めですよ～



南トンスルランド製のインチキ＞R-S3＞＞RE11A≧AD08R＞＞＞595RS-R＞RS Sport≧Z2

あくまで私のイメージですがｗ

候補１：リアハッチ外し(・∀・)笑

候補２：ダッシュ他内装をプラ段にすげ替え(・∀・)笑

候補３：リアドア/ハッチの内側鉄板撤去ｗ

候補４：フロント周りボディ補強

候補５：トーションビームの溶接補強

候補６：サイドインパクトバー除去♪

候補７：ボンネット除去(笑)

候補８：NOS搭載(爆)

候補９：ガラスアクリル化


何シテル？ でネタを募ったところ、面白半分で書き込みしていただきましたｗ
ありがとうございます！




【俺氏の意見】

>>1 ドア以外ですが、それ取っちゃダメな気がします。

>>2 割とマジで検討中。ダッシュを奪取(ry

>>3 いよいよ火花を見るときが来たか。

>>4 アーク溶接でどこまでできるか。失敗する可能性があるので、スリッパ号で要練習

>>5 これはプロに任せる必要があるかと。リアに関しては特に不満が無いので却下かも。

>>6 リアドアなら施工可能。内側のパネルも切り刻んじゃうｗ

>>7 それはらめぇ///

>>8 車重が増えるので却下です(笑)

>>9 リアドアガラスなら意外と簡単に出来るかな




とりあえず、手付かずのリアドア・リアハッチの軽量化作業(グラインダー出動しますｗ)と、フロントドアのデットニング剥がしから進めて行きましょうか。

・・・おっと、バッテリー室内移設が残っていた。
助手席下だと、現地でシート外すときに厄介かな？
エアバッグの跡地か(固定が面倒かも)

うっかり作業忘れで痛車でもないのに、セントラルサーキットで開催された痛車の走行会へ参加させていただきました。
毎度のことながら、とっても走りやすい走行会でした。

←走行中の自分のクルマを自分で撮影する機会って、なかなか無いよ(笑)

というのが、1枠目は まぁくん に運転してもらいました。
初乗り・超久しぶりのセントラルだったにも関わらず、1分39秒5で走ってました。
クルマのスペックを考えたら、これぐらい出して当然です(笑)


まぁくんの運転の仕方や外気温とか考えて、エアは右フロント2.3キロ、左フロント2.2、リア2.4でスタートしてもらいました。
予想通りの上昇幅。この辺は感覚的にわかるようになってきたかな～

駄菓子菓子、フロントのダンパーをいじりまくっていたせいで、なぜか右だけ2クリック硬くなってたけどなwww　ごめん(笑)
しかし『ブレーキングでフロントが振られる』ってコメントしてくる辺りは流石。
先日のスイチャレで良かった段数に戻したら、やっぱり良くなった！



青いクルマは撮りやすいね。





んで2枠目の予選は“道場破り、破り”の時間です。
条件としては最悪の一歩手前(笑)
外気温は30度オーバー、1度で0.2馬力変わると考えても5馬力はロス。
9万キロ未開封のノーマルエンジン。
もちろんタイヤは国産のディレッツァZ2です。(前225幅、後205幅)


1分37秒083
いつものごとく、計測2ラップ目がベストになります。

やっぱりね、T中実さんは速いわ。
また冬にニュータイヤ入れてリベンジしよっとー




模擬レースはスタート失敗。
というか、シグナルを見間違えてた(爆)
後ろの人の車載動画に証拠ががが。ちょっとお借りします。


うーん、やっぱスイフト直線おそーい＼(^o^)／





レース終盤は白いインプレッサの方と遊ばせてもらいました。


カメラが残念なことになってて申し訳ありません。。。
サイドバイサイドで抜きつ抜かれつ。かなり楽しかったです！

ラストラップあたりから、フロントアッパーのピロガタ音が・・・・
案の定、緩んでいました。汗 何か対策しないとな～


ブレーキパッドは、さすがエンドレスさん。
コントロール性が高く、特にリリース時の荷重の戻り方が扱いやすい。
8周のレースでしたが、最後までタッチに変化はありませんでした。
実験的に投入されたリアの謎パッドは、ちょっと初期制動が弱いかな。奥ではこれぐらいが引っ掛からなくて丁度良いけど。


次は中山サーキットが走りたいなー。
また遊んでください(^^



【追記】
7000回転以上でシフトアップできない原因。もしかしたらECUかも。
決勝レース中に色々と試していて気付きました。
もう少し調査してから報告します。

色々とアップデートしていて、車両整備が間に合うか心配でしたが、なんとか間に合いました。

バックフォグ付けたり(走るのに全然関係ないｗ)、無駄に軽量化作業をしたり(合計で2キロも無いorz)、イベント用マフラー(通称：ラアン管)に交換したり、ラジエターエアガイド作ったり、バンパーのフォグ穴を埋めたり、牽引ベルト付けたり。


あ、あとブレーキローターとパッドも交換。
ローターは純正、パッドはエンドレスさんです。
まさかの摩材変更前のタイプRが出てきてラッキー(ありがとうございます！)
リアはバックオーダーで間に合わない？？ でも何か変なパッドが出てきた(笑)
ブレーキバランスが心配ですが、ダメだったら現地で以前使っていたモノに交換します。


ところで、リアのパッド形状って横幅89mmらしいんですが・・・・



キツくて入らなかったです(爆)
今まで使っていたアクレさんちの700cは実測88.5mmだった(ちなみにアクレさんちのHPには89mmって書いてある)

ここって、ある程度はスムーズに動かないとダメなような気がします。
というわけで、深夜にグラインダーで削って入れましたとさ～


明日(9月14日)はセントラルサーキットで痛車 de Goがあります。
痛車の展示やコスプレ、ミニライブなどがあるようです。興味ないけど←

タダでパレードランできるようなので、皆さん遊びに来てください！