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サスペンションプラスさんちのUC-02を取り付けてみた。








値段も特別高いというわけでもないですし、もともと乗り心地が悪いワークスには弊害もほとんどありません。

しかし…スイフトで“やりすぎた”経験からダウンサスぐらいで留めておくことがベターだと思っていましたが、あまり下がった気がしない？
装着前と比べると、間違いなく3センチぐらい低くなっています。
これでやっと、『カタログの写真』ぐらいの車高か？


まぁ言うても通勤車なので、ほどほどで止めておこうと思います(苦笑)
LSDが無いと空転して話にならないとか、気にしたら負けでしょう、たぶん。

道場破りしてきました。

というか、破るような道場はありませんでした(笑)
HA36Sアルトワークスが鈴鹿ツインを走るのは初めてだったようで？






MOMIさんとご一緒しました。
(またまた意外な共通点がw)







変わっているのはシートとハンドルぐらい。タイヤもブレーキもノーマル。
あ、ギアオイルは替えましたｗ
BILLION OILS FF-315
高温時もフィーリング変わらず。ただ、朝一など冷間時に若干入りが悪いです。(暖まるまで丁寧にしないと負担がかかります)

純正のギアオイル、75wシンセティックは温度が上がるとシフトフィールが悪化します。



【走ってみた感想】

　・フロントのグリップは弱い

　・何をしたってただただアンダーしか出ない

　・LSDが無いと立ち上がり空転の嵐

　・ESPは優秀なトラクションコントロール

　・リアタイヤのロードホールディングすげぇ

　・連続走行しても水温は問題なし

　・とりあえず何か速いけど、我慢ばかりで面白くない

　・ブーストがタレて6,000回転以上はただ回っているだけ

　・メインストレートで3速がレブる

　・純正タイヤRE050とか言うエコタイヤは280kPaぐらいが一番グリップする

　・『ESP OFFボタン長押し』と『ブレーキ液圧異常の制御殺し』での差はなかった








はい、このメーターの画像を撮るためにサイドブレーキを下ろして、そのまま忘れていました。
そこに後ろから無人の軽トラ(AT)が突っ込んで来たのです(´・ω・`)




P.S. 横に出ているバナー、ワークスの特集があるけど辛口どころか、だいたい間違ってるよ。

http://promotion.yahoo.co.jp/carview/alto_works_1602/index.php

文章書くことはプロなんだろうけど、運転技術は？