たつ@ZC31Sのブログ一覧

スイフト最速タイム出ました。

38秒365

エンジンとタイヤのお陰ですね。汗

A052ヤバイですよ。ベタグリップでグイグイ曲がりますもん・・・ちょっと面白くないです。


さすがに年末は台数が多くてクリア取りにくいですね。
タイヤのピークを逃してしまった気がします。






あとはセントラルのベスト更新しておきたい気もしますが。。
間違いなく今の状態は一番速いです。


あ、あと富士ショートで遅い理由と、レイクサイド(左コーナー)でトラクションが掛からない理由がわかりました。
たぶん重量配分です。助手席付けていた方が速かったかもしれません。

今年もガラス製の文鎮をいただきました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まぁそんなことより、去年も出せなかった34秒台が出たので良かったですよ。
タイヤのお陰ってのも大きいかもしれませんがーーー
去年の記憶で走った1枠目は、去年のベストとコンマ1秒も違いませんでしたのでw

富士ショートを走り込んでいるギン爺さん？の後ろをストーカーして、ラインを盗ませていただいたらポーンとタイムが出ましたよ。


計測後の1コーナー、ブレーキは超頑張ってますよ～真似しちゃ危険w

3コーナーとB3のラインが全然違いました。
去年は『路面が荒れていてトラクションが抜ける』と思っていましたが、しっかりトラクションの掛かる場所が有ったのです！
そうすると、各ブレーキングポイントでの車速が高くなり、明らかにタイムが上がっていることがわかりました。

ちなみにタイヤですが、今年もA052でしたね！

私は225/50R16でしたが。


そうです、外径が大きいのですよ！　もうパツンパツン。
最終コーナー手前でシフトランプの光る回数は同じなので、その分だけ車速が伸びている感じです。
フルステアで干渉するので、絶対にスピンできないプレッシャーがありましたがね(笑)

エンジンチューンでパワーが上がった分、今までの235/40R17ではレブリミッターに掛かってしまう可能性があったので、テスト無しのぶっつけですが変なサイズにチャレンジしました。
机上のギア比グラフと実際がうまいことリンクしましたね！




そして運命のスーパーラップ・・・・
の前に、今回は走行順がQFの順番で選べたんですよね。
1番にT板金さん、2番にMOMIさんとならんで、3番スタートを希望したんですよ。
んでピットレーンに並んで、さぁスタート！って思ったら4番のD540さんが出発したわけですよ。
あれー？？？？って思って混乱して、なぜか4番スタートとなって。





B3出口で離陸未遂しております・・・




後から聞いたところによると、普通は番号を書くときって左から

____________________________
|①__________②___________|
|③__________④___________|
|⑤________________________|

って並び順じゃないですか？


それが

____________________________
|②__________①___________|
|④__________③___________|
|⑤________________________|

こんな並びだったみたいで、3番目スタートのつもりで④に名前を書いていたようです(爆)


ちなみにマーボーさんも間違えていたらしい。。。


【教訓】
思い込みで行動することは良くない。





このような機会を用意してくださった富士スピードウェイ様、田中ミノル様、参加者の皆様、いつのまにか結婚して奥様と一緒に応援に駆けつけてくれたりゅうくん、ありがとうございました！



PS、夜の部はNA(ノンアル)クラスだったので、レポート自粛しますw