【DIY】M16AエンジンOHその6

wiseco社製　鍛造ハイコンプピストン
KE249M78

78mmのノーマルボア、圧縮比は12.0とのこと。
京都のインパクトさんに取り寄せていただきました。
https://ameblo.jp/impact55/entry-12289746218.html

ピストンピンも長く、なんだか重そうな形状なんですけど…

M16Aはロングストローク＆ショートコンロッドな連桿比3.28ですから、スカートが幅広で良いと思います(･∀･)ﾉ

しかし…何馬力を想定してるんだ？
ピンも極太(笑)

ワイセコはボアアップもできるし、ローコンプ仕様もありますよ！

http://www.wiseco.com/Catalogs/SportCompact/AB17SC-Subaru-Toyota.pdf

合い口は入ってた紙切れの計算式に従い、インチをミリに直して算出。
とりあえず回し方がヤバければヤバいほど広めのクリアランスってことらしい。

整備書を参考にしつつ持ってるシックネスゲージでわかる範囲で。

TOPリングは0.35mm
2ndリングは0.45mm
オイルリング0.55mm～？？

というのが、オイルリングはクリアランスが大きかったので合わせようがなかったのです。

本当は一番下まで挿入して合い口を見るんですよ

リング削りは3点支持で、ダイヤモンドヤスリでゴリゴリ。なかなか平行に削れないものです。

日本ピストンリング？
N100って刻印がマークされてた。

ちなみにリングのハメ方はYouTubeで見た方法で、クルリンと回せば簡単でした。

ピストンピンのサークリップは割り箸を使うと簡単でした。キズ付けないし

純正ピストンは爪で入ったのですが、ワイセコはリングが強烈で無理でした…
ということでストレートにてスプリングコンプレッサーを購入。

初めは恐る恐る…ちょっとコツがいりましたが、原理がわかればスムーズに挿入できましま(ﾊｰﾄ

ポイントはコンプレッサー内壁をロー○ョンではなくWAKO'SのASPでベチョベチョにしておくことでしょうか。(しつこい)