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ニルスのふしぎな旅の"モルテン" [トヨタ シエンタ]

整備手帳

作業日:2017年10月20日

音響 ②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
続きです。といっても、ここで一旦停止しています。

この状態で聴き比べてみたんですが、スピーカー変更の効果は非常に微妙です。音に対してのこだわりが少なくなって来てるんでしょうか。まあ、デッドニングの理由は『静音』もありますので、こちらに期待しましょう。
2
しかし、アルパインのインナーバッフルボードですが、しっかり取り付けると「ペキ、ペキ」と木材が潰れていきます。いいのかそれで?
しっかりと取り付けができるようにヘキサゴン4mmと8mmナットの組み合わせだが、これで想定される力で締め付けると取り付け部分の木材は潰れること必死。ちなみに、自転車だとヘキサゴン4mmあたりだとシートポストなどの固定に使われているぞ。
いまひとつ満足いかないところなので、今後変更もありそうですし、純正に戻すのもありかもしれません。

あー、スポンジがうまく巻き付いていないのは後で処理する予定です。
3
雨で作業が止まっているのでスピーカー取り付けの比較を。

1番目が純正。一体式。
2番目がスピーカ付属のアダプタ
3番目がアルパイン製インナーバッフルボード
ロゴが逆さまになっているけど、取り付けるとその向きになります。

1番目は上部にコネクタが通してあるので取り付け作業が簡単そう。
2番目の付属アダプタはプラなので今ひとつ”やってる感”がない(笑)。真上にケーブルの逃し溝がある。
3番目は結構以前からある商品なので問題はなさそうだけど・・・。
4
アダプタの溝はスピーカーとの間。一方、アルパインのインナーバッフルボードはインナーパネルとの間。

ちなみに、取り付けの順番を間違えたので後日こちらを通す予定です。

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この記事へのコメント

2017年10月23日 12:53
初コメ失礼致します。

多分ですが…バッフルを直接ボルト留めするよりも、ワッシャーを間に入れた方が良いかもですよ。

私が使っているバッフルもアルパインの製品ですが、形状が少し違っています。落とし込みの穴にワッシャーを入れて六角レンチでボルト留めです。
コメントへの返答
2017年10月23日 13:54
芋の谷のネズミ様

ありがとうございます。ご指摘通りだと思います。
ただ、KTX-Y175Bに同封されているのが①ボルト②10mmワッシャー③14mmワッシャー④ナットの順で纏められていたんです。ワッシャーの役目がネジの緩みどめと考えると順番を変える前にそのまま取り付けた結果がこの様になってしまった訳です。実際はネジ頭の奥に10mmワッシャーが食い込んでいます(笑)。

とりあえず固定した後に施工ミスが見つかったので再度取り外しています。ナットには緩みどめ加工がされているのでワッシャーに緩みどめの効果は気にしなくていいと思うのですが一応広めのワッシャーを別に用意してみようと思っています。

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