カタパルト装着。　クラウン　アスリート　行きまーす！ - クラウンアスリート

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カタパルト装着。　クラウン　アスリート　行きまーす！

みどり重機
トヨタ / クラウンアスリート
+M SUPER CHARGER (2010年)
- レビュー日：2021年5月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：1
価格：3

満足している点: 空母のカタパルトに乗ったかと思うほどの加速
特にゼロ発進からの加速が鬼なところ。

それでいて一見ジェントルマン。

煽らなくても前の車が退いてくれて、
強引に割り込んでもピッってされないし、
煽られないです。
不満な点: 燃費が平均5.7km
ついついロケットスタートが病みつきになってしまい、
スリップさせないよう極力気をつけていても
後輪タイヤが2年もたない
総評: 空母のカタパルトに乗ったかのようなゼロ発進加速。
とにかくこれに尽きる。
黒のクラウンは本当に煽られません。

エアコンのカビ臭さえ治ってくれたら
手放したく無かったです。

デザイン: 5; 意外にも後ろのブリスターフェンダーがさりげなく張り出しており、セクシーなウェストライン◎
走行性能: 5; 意外とプレミアムセダンよりも
スポーツセダンな味付けで、
過激さは無く角が取れた
しっとりとしたハンドリングで◎

駐車場など狭路では、
ハンドル切れ角が大きく、小回りができて
都市部での車庫入れが楽チン。

ナビとAT制御が連動しており
大きなカーブの手前でアクセルを緩めると
自動でシフトダウンしてくれて
エンジンブレーキをかけてくれる。
乗り心地: 4; プレミアムセダンではなく
スポーツセダンなので
多少の突き上げ感は否めないが、

ナビとダンパーが連動しており、
カーブではダンパーが締められ
いつも通る凸凹道は記憶しててダンパーを緩めてくれる。
積載性: 4; トランクが奥行きも深く
下にも深いため
ゴルフバッグ４つとボストンバッグ小が４つ入る。
ですが残念なのが
タイヤ4本がトランクに入らないんです。
燃費: 1; めっちゃ走ると4.6k/ℓ
通常時は5.7k
めっちゃエコ運転しても6.3k

燃費を気にする人は
乗る資格無しです。
価格: 3; 中古なので安く買えました。
下取りはディーラーに40万で買い取られて行きましたが、
他店舗で170万で売りに出されてました。

だからといって特に気にはしてませんが。
故障経験: ほとんど故障しない。

10マンキロ超えた時に
プラグの失火が原因で
排気温度が上がり触媒が焼けて無くなりました。

仕事の都合上やむをえず
落ち葉の多い駐車場に数日置いていたら
エアコンからカビ臭が。
それも目に染みるほど臭い。
あきらかに落ち葉が何処かに溜まって腐っている。
フィルター・エバポレータ・コンプレッサ・ブロアファン
いろいろ交換したり掃除したり。
何をしても治らない。
最終的にディーラーではお手上げに。

これが原因でお別れとなりました。