粛々 - レンジローバーPHEV

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粛々

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ランドローバー / レンジローバーPHEV
SV P550e(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0) (2025年)
- レビュー日：2025年8月18日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: 静かにしかし洗練されたドライバビリティと乗り心地を愉しむには最強ではないか。とことん快適安心。オーディオ最高。シート形状最高。足さばき最強。視界も良く運転に怖さもなく疲れない。で、速い。
不満な点: 物理ボタンを廃したインターフェイスはやはり使いにくい。積載性は期待したほどはない。ホイールデカすぎてスタッドレスの選択肢が少ない。ADAS性能は普及価格帯のトヨタ車の水準。
総評: ホントに心地良い乗用車を求めるならこれ一択、と断言したい。特別な存在感があるデザインでもないし空を飛べるほどの馬力もないが、疲れることなく楽しんで長い距離を大切な家族と一緒に移動するなら最高です。

デザイン: 5; 機能優先でイバリが効かないツルッパンというだけのデザインだが歴代レンジのアイデンティティはしっかりと感じられる。なんていうんですかね…understated eleganceを感じられてボクは好きです。
走行性能: 5; 当たり前と言われるかもしれないが、とてもまっすぐ走る。AWSも違和感なく良く曲がるしブレーキも良く効きタッチも極めてニュートラルだが、とにかく絶対的に重いのでスピードは出しすぎないように気をつけたい。
最初はv8モデルを注文したのだが、PHEVに試乗して考えを変えた。L6エンジン自体も素晴らしいトルクと吹け上がりだと思うが、モーターならではのスムーズさ、そして巷のEVのような過剰レスポンス演出による吐き気のする速さではないところがこのモデルにこそ似合うと感じてこちらに。下取りは悪いだろうが後悔はない。
乗り心地: 5; 絨毯の上というよりもう一つ上に居る。マッド＆スノーの22インチでこのデッドスムーズ感は驚き。タイヤが消耗して交換することになったときにはコンフォート系にしてどこまですごいのか試してみたい。
積載性: 3; ガタイの割には積めない。電動トノカバーを開けっぱなしにすれば多少は我慢できるが、静かさが減じる。大型スーツケースは2つまで。4つはムリ、3つなら工夫すれば。
犬用のカートを載せると家族4人だと2泊が限界か。
燃費: 3; 電費は結構悪く、満充電で70-80キロ程度か。2.5-3km/kwhってとこ？ガソリンだけで燃費計測したことがないが、こちらも良くはなさそう。全満タン航続距離で700キロってところではないか。機会があればもう少し走って検証します。
価格: 2; SVモデルはコスパ良くない。内外装のカラーリングに強いこだわりがなければオートバイオのほうがオススメ。
故障経験: 納車後2日目に原因不明のコンピュータエラーによって始動不能になったが、15分エンジンオフして再起動したらそれ以降は再発しない。酷暑の日だったのでそれによるコンピュータエラーか？