プリウスαからの乗り換え - オデッセイハイブリッド

マイカー

プリウスαからの乗り換え

moco吉
ホンダ / オデッセイハイブリッド
ハイブリッドアブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2020年6月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 初のHONDA車でハイブリッドカーでしたが、走りがスムーズで乗っていて気持ちが良いです。
カタログにも記載があるように3リッターのガソリン車並みのパワーがあるようです。
トヨタのハイブリッドカーとは全く別物です。
不満な点: 車両本体価格の割には内装がチープ。
もう少し高級感が欲しい。
オプション品も値段の割には高級感がなく、一昔前の車のようです。
総評: HONDA車に初めて乗りましたが、スポーティーな乗り心地で、運転が楽しくなります。
内装には色々と不満がありますが、今時の車にしては、外観も落ち着いており、個人的には満足しています。

デザイン: 3; 外装や内装が高級車扱いの割には中途半端。
電球系は、ハイビームやウインカー等もLEDにして欲しかった。
内装もホンダのミニバンでは最上級車の割には作りがチープ。
他車に誇れる何かが欲しかった。
走行性能: 4; ecoモードにすると物足りないため、普段は使っていません。
先代のプリウスαよりも良く曲がり、パワーも十分です。
乗っていてあまりストレスを感じません。
乗り心地: 3; HONDA車のミニバンでは最上級車なのですが、乗っていて振動を感じ、静粛性はあまり良くないと思います。
乗り心地は硬めだと思いますが、タイヤサイズを17インチから18インチにインチアップし、タイヤサイズを変えたら振動は以前よりも減った気がします。
積載性: 4; 普段は3列目はしまい、4人乗り仕様にしているので、買い物袋やベビーカーもスライドドアから出し入れができ、重宝しております。
燃費: 4; 通勤で片道9キロ位を走っていますが、燃費は16～17キロ位です。
価格: 3; 外装や内装の仕様を考えると少し値段が高いかと思います。
故障経験: 故障経験はありませんが、思っているよりも車体が大きいため、マンション等の機械式駐車場には向いてないかも知れません。サイドミラーを折りたたむのを忘れるとぶつけます…
何度かサイドミラーと泥除けカバーをぶつけてしまいました。
自分への戒めのために都度、修理済みです。