ハンチング調査　とりあえずエンジンコンデショナー

ハンチングの原因調査
ハンチングの原因は2次エアー吸引以外に、シリンダーのスラッジ汚れやISCV汚れとかスパークプラグ汚れスロットル汚れなど複数あり
とりあえず汚れを除去してみて変化をチェック
クレのエンジンコンデショナーを
シリンダーに大量噴霧
ブクブク泡がシリンダーぐちまで見えるまで各2回3か所噴霧
時間を長く置く必要はないです。
そもそもすべての汚れは簡単に落ちません。
大量噴霧する理由はバルブは上部にあるので上部まで泡で埋め尽くす必要がある。
また排気バルブや吸気バルブにスラッジがたまって完全に閉まりきっていないこともざらなんで、燃料が燃え爆発がバルブから抜け　力が抜けちゃっている可能性もある。
ISCVも外し汚れチェック
差し込み口にもエンジンコンディショナー
エンジン始動で近所迷惑の大量の白煙ｗ
エンジンを切って
もう1回シリンダーに大量のエンジンコンデショナー各2回3か所噴霧
やっぱり大量の白煙ｗ
こんなに大量噴霧はしたことがなかったので丁度よかったｗ
※エンジンコンデショナーはブローバイガスとともにエンジン内部に入ります。エンジンオイルの粘度も下げます。大量噴霧などする際はオイル交換も一緒にした方がいいです。オイル上がりで白煙が出ます。面倒なので今度しますｗ。

エンジンオイルを足して終了。
テスト走行でハンチング消え去りました。
白煙が若干まだ出ているので様子見ながらオイル交換もそのうちやります。
インテークパイプの部品も、もう買ってしまったー　順番が逆でした。
それでもインテークパイプは作ります。